近日，國務院批準了國家發(fā)改委等部門《促進擴大內(nèi)需，鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》（《實施方案》），汽車以舊換新最高獲6000元補貼。家電以舊換新今年在北京、天津、上海、江蘇、浙江、山東、廣東、福州、長沙等9省市開展試點。

需要強調(diào)的是，汽車“以舊換新”政策和現(xiàn)行的1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策不能重復享受。

昨日，省發(fā)改委副主任劉煥鑫表示，遼寧何時實施汽車以舊換新還要等國家有關部門通知。沈陽市商業(yè)局表示，已聽說此事，但尚未收到具體文件。

50億元用于汽車以舊換新

《實施方案》指出，將采取財政補貼方式，鼓勵汽車、家電“以舊換新”。

2009年在已安排老舊汽車報廢更新補貼資金10億元的基礎上，再安排40億元，對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，以及“黃標車”適度提前報廢并換購新車，給予不高于同型車輛單輛車輛購置稅金額補貼。中央按上述補貼標準，對地方實行補貼資金包干。地方可以根據(jù)“黃標車”的車型、年限、城市管理等因素，調(diào)整補貼標準。

二手車市場有望更活躍

汽車行業(yè)專家預測，如果“以舊換新”政策落地實施，可以為二手車市場增加大量貨源和銷量。

一方面，參與換購的汽車都是二手車，一下子就為市場擴大了貨源；另一方面，參與換購的車主，能夠拿到的補貼距離購買新車的資金差距依然很大，很可能依然要購買一輛相對新一些的二手車，這樣，收了二手車的市場就可以趁機賣出去。

4S店對新政期望不高

對于“以舊換新”政策的出臺，沈城一些4S店的反應平平，期望并不高。

五菱汽車4S店工作人員解釋說，對微型載貨車、中型載客車等商用車車主來說，車輛都是用于商業(yè)營運的。這部分人對于車輛的需求非常明顯，如果車輛不到不得不更換的程度，營運者基本是不會更換新車的。“以舊換新”政策的補貼金額又有限，而“有限”的補貼資金很難刺激那些并不打算換車的消費者去更換現(xiàn)有車輛。“另外，受交通法規(guī)限制、經(jīng)濟不景氣等原因的影響，以舊換新政策雖能進一步刺激商用車市場，但并不會非常強勁。

對于一些主打家用轎車品牌的4S銷售店來說，對新政的期望值也不高。長安鈴木4S店銷售人員表示，購買家用轎車的人一般經(jīng)濟條件比較好，仍在使用十年以上老舊車輛的人不多，所以參與以舊換新的人數(shù)有限。另外，國家給予的補貼金額，對于那些想要換更好汽車的人來說，吸引力也不大。

(編輯 馬云澤)