日前，頂級豪華跑車品牌阿斯頓•馬丁將推出一款小型車Cygnet，并且將采取一種非常特別的銷售方式，購買0ne-77的客戶可以免費(fèi)獲贈一輛Cygnet小車，而想要夠買這款小車則必須是阿斯頓•馬丁跑車車主。對此，阿斯頓•馬丁汽車給出的解釋是車主的需求，而事實(shí)是否如此呢？

1、為降低平均二氧化碳排放 阿斯頓•馬丁Cygnet誕生

由于阿斯頓•馬丁老板瑞奇•貝茲博士與豐田新總裁豐田章男私交甚好，使得阿斯頓•馬丁希望生產(chǎn)一款小型車的時(shí)候，豐田奉獻(xiàn)了自己的微車IQ，經(jīng)過阿斯頓•馬丁的之手就變成了Cygnet小車，當(dāng)然這是一個(gè)比較傳奇的說法，而其幕后的原因則是應(yīng)對歐盟的環(huán)保法規(guī)。

為了達(dá)到《京都議定書》降低溫室氣體排放的目標(biāo)，歐盟已經(jīng)通過2012[1]號決議，到2012年，新的乘用車平均CO2氣體排放不得超過120g/Km，而到2020年則要降到95g/Km，為此很多的廠商都在涉足新能源汽車，以便滿足越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。

阿斯頓•馬丁作為超級跑車制造商，為了追求高速度自然需求大動力，大排量發(fā)動機(jī)自然也是必須的，這時(shí)僅僅依靠新技術(shù)是無法讓阿斯頓•馬丁達(dá)標(biāo)的，這時(shí)Cygnet小車就被提上日程了，通過cygnet小車，阿斯頓•馬丁可以將量產(chǎn)車平均超過340克/公里的數(shù)值降至290克/公里以下。而這個(gè)數(shù)字還是阿斯頓馬丁不放棄V12猛獸的前提下，以此來躲過未來歐盟可能施加的嚴(yán)厲制裁，而這才是阿斯頓•馬丁推出Cygnet的初衷。

2、源自豐田IQ，阿斯頓•馬丁Cygnet 預(yù)售2萬英鎊

在維持iQ相仿的機(jī)械結(jié)構(gòu)下，Cygnet外觀大量融入阿斯頓•馬丁的家族化特征，凸字型水箱護(hù)罩，毫無疑問成為Cygnet車頭的視覺焦點(diǎn)。一如DBS、Rapide和V12 Vantage等家族老大哥，Cygnet引擎蓋上也加入散熱鰭孔的設(shè)計(jì)，增添其性能的一面。依照iQ的尺碼，Cygnet將擁有2,000mm的迷你軸距長度，來符合都會小車的便利功能；然而車室內(nèi)部，原廠仍為其規(guī)劃2+2座的空間設(shè)計(jì)。

車室內(nèi)部，原型車采用大膽的紅黑配色，并運(yùn)用真皮、鍍鉻和鋼琴烤漆面板加以點(diǎn)綴。儀表板內(nèi)部，也能見到Aston Martin慣用的指針歸零位置，獨(dú)富巧思。在中控臺上，原廠也保留i-Pod的連接插槽，增添車室中的娛樂功能。

(編輯 趙永健)