3、最雙贏的并購(gòu)-廣汽入主長(zhǎng)豐

廣汽自主中級(jí)車

2009年5月21日，在湖南長(zhǎng)沙舉行的湘粵經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目簽約儀式與廣東產(chǎn)品湖南行活動(dòng)啟動(dòng)后，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（廣汽集團(tuán)）與長(zhǎng)豐（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（長(zhǎng)豐集團(tuán)）隆重舉行了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式。

根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)豐集團(tuán)將其持有的長(zhǎng)豐汽車151,052,703股（占長(zhǎng)豐汽車總股本的29%）轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，廣汽集團(tuán)將成為該公司第一大股東；長(zhǎng)豐集團(tuán)持有的長(zhǎng)豐汽車股份將由目前的265,522,024股（占公司總股本的50.98%）減少至114,469,321股，占公司總股本的21.98%，仍為該公司第二大股東。經(jīng)長(zhǎng)豐汽車董事會(huì)、股東會(huì)同意后，長(zhǎng)豐汽車將更名為“廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司”。

將在廣汽菲亞特國(guó)產(chǎn)的領(lǐng)雅

而廣汽入主長(zhǎng)豐之后，廣汽自主品牌以及廣汽菲亞特合資公司都將落戶長(zhǎng)沙，無(wú)疑將為長(zhǎng)豐汽車帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之后的廣汽長(zhǎng)豐，在自主合資新車方面都值得關(guān)注，尤其是廣汽自主中級(jí)車將在明年年中推出，菲亞特領(lǐng)雅將在2011年國(guó)產(chǎn)。

4、最特別的并購(gòu)-兩大央企長(zhǎng)安、中航合并重組

長(zhǎng)安自主新車悅翔兩廂

11月10日上午10點(diǎn)，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司旗下的長(zhǎng)安汽車在北京人民大會(huì)堂舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布長(zhǎng)安汽車將與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)旗下的中航汽車合并，成立一個(gè)全新的汽車集團(tuán)。中航汽車旗下的哈飛汽車、昌河汽車、東安動(dòng)力都將并入長(zhǎng)安汽車。這是今年年初《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)第一起央企之間的汽車兼并重組。

兵裝與中航涉資700億元以上的“牽手”，意味著長(zhǎng)安汽車再次強(qiáng)勢(shì)出擊。通過(guò)吸納中航集團(tuán)旗下的汽車資產(chǎn)，中航集團(tuán)以股東角色存在，新長(zhǎng)安汽車集團(tuán)不僅在央企行業(yè)板塊整合和結(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中給出了第一個(gè)示范性樣本，有可能改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有格局。

按照徐留平的說(shuō)法：“通過(guò)重組，我們?cè)瓉?lái)四大基地所缺的角落都已填充。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的集聚效應(yīng)將得以最有效的放大。”事實(shí)的確如此。哈飛汽車總部位于東北地區(qū)，深圳建有10萬(wàn)輛產(chǎn)能的工廠，山東威海也有涉足。借力哈飛，長(zhǎng)安汽車就能布局東北，同時(shí)借助哈飛深圳基地實(shí)現(xiàn)向華南地區(qū)的擴(kuò)張。而總部位于江西的昌河汽車，擁有江西景德鎮(zhèn)和江西九江兩個(gè)生產(chǎn)基地之外，在安徽合肥也有一個(gè)生產(chǎn)基地。

5、最峰回路轉(zhuǎn)的并購(gòu)-大眾收購(gòu)保時(shí)捷

保時(shí)捷4門車Panamera

當(dāng)初依靠卡宴等車型的熱銷，保時(shí)捷放言要收購(gòu)大眾汽車，并最終付諸于行動(dòng)，然而計(jì)劃趕不上變化，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的來(lái)臨，保時(shí)捷自身卻出了問(wèn)題，進(jìn)而大眾開(kāi)始進(jìn)行反收購(gòu)，最終在12月7日，大眾宣布以39億歐元的價(jià)格收購(gòu)了保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)車業(yè)務(wù)49.9%的股份，此前兩家公司的監(jiān)理會(huì)批準(zhǔn)了公司合并的合同。

11月份，大眾和保時(shí)捷的監(jiān)理會(huì)批準(zhǔn)決定兩家公司合并細(xì)節(jié)的合同，為兩家公司的聯(lián)姻鋪平了道路。這次批準(zhǔn)為兩家公司最近幾年激烈的權(quán)利爭(zhēng)斗畫上句號(hào)。保時(shí)捷最初試圖收購(gòu)大眾，但因信貸市場(chǎng)萎縮而缺少資金。截止7月31日保時(shí)捷凈債務(wù)急劇膨脹值114億歐元。大眾現(xiàn)在正推動(dòng)協(xié)議并計(jì)劃并購(gòu)保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)車業(yè)務(wù)作為其第10個(gè)品牌。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾和保時(shí)捷已經(jīng)就合并兩家業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)達(dá)成“大體上的”一致。聯(lián)合以后的集團(tuán)公司很有可能將取名為“汽車聯(lián)盟”(Auto Union)，并且由大眾CEO Martin Winterkorn領(lǐng)導(dǎo)。