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“剎車門”愈演愈烈 豐田-召回新普銳斯

2010-02-10 07:49 來源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站  編輯:劉超 動感互聯(lián)觀致3五門版

一汽豐田 卡羅拉

豐田汽車(Toyota)首席執(zhí)行官豐田章男(Akio Toyoda)表示,他將啟程前往美國,向消費者解釋該公司對其質量問題的回應。他宣布,豐田將在全球召回43.7萬輛混合動力汽車,包括旗艦車型普銳斯(Prius)。

豐田章男在新聞發(fā)布會上表示,這家全球最大汽車制造商將召回2009年4月至本月生產的油電混合動力車,以修復其剎車軟件。

豐田 卡羅拉 后排向前

昨日還有另一個潛在問題浮出水面:有報道稱,美國安全主管部門接到了83份投訴,涉及豐田頗受歡迎的卡羅拉轎車(Corolla)轉向系統(tǒng)的問題。

“讓我向各位保證,我們將加倍努力,恪守自己的承諾,把質量當作本公司的生命線,我本人將帶頭,”豐田章男表示。他警告駕車者在不平坦或濕滑的路面上“小心”,如果有問題就“死死踩住剎車踏板”。

豐田 卡羅拉 發(fā)動機

此次召回在美國將是自愿的,這似乎表明豐田在更大程度上認為這是一個性能問題,而非安全問題。

這家汽車制造商重申了自己的看法,即受影響的車輛達到了法定安全標準。

豐田 普銳斯Prius 右前45度

豐田高管和美國政府官員定于今日下午接受美國國會委員會的質詢,這將是旨在審議該公司回應措施的兩場聽證會中的第一場。由于華盛頓遭遇暴雪,聽證會可能延期。

豐田還發(fā)起了一場針對美國國會的游說活動,以修復自身的形象。

豐田 普銳斯Prius 左后45度

豐田股價昨日上升2.9%,原因是投資者覺得該公司正采取更為果斷的行動,來遏制其不止一個問題的影響。自1月21日宣布首批大規(guī)模召回以來,豐田股價已縮水四分之一。

最新的召回涉及經過更新的2010年型號普銳斯,這款車是從去年5月開始銷售的。迄今的銷量約為30萬輛,其中三分之二是在日本售出的。

一汽豐田 普銳斯Prius

愛好賽車的豐田章男表示,他本人測試了一輛普銳斯,并證實,該車的剎車在某些狀態(tài)下可能覺得像是“在一瞬間不起作用”。

(編輯 劉超)

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