1.產(chǎn)品質(zhì)量最好的豪華汽車品牌

被調(diào)查者認(rèn)為豪華車品牌質(zhì)量最好的品牌票數(shù)的前三名分別為：奧迪、寶馬和奔馳。其中奧迪得票率約為15.2%，寶馬得票率15.2%，奔馳得票比率緊隨其后，約為14.3%。此外，豐田高端品牌雷克薩斯在豐田全球召回背景下，中國市場似乎并未受到任何影響，成為超越沃爾沃的第四位。

在得票數(shù)方面，我們看到最早進(jìn)入中國市場的三大德系品牌都有均衡的表現(xiàn)。奧迪與奔馳的差距非常小，寶馬也是緊隨其后。而雷克薩斯與沃爾沃雖然躋身前五位的品牌，但是從得票數(shù)來看仍然有很大的提升空間，需要在中國市場更多的投入以換取國內(nèi)高端消費(fèi)者的信任。中國消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念中安全車輛的典范是沃爾沃，但是安全性的打分并沒有讓消費(fèi)對于沃爾沃的品質(zhì)質(zhì)量同時(shí)給予高分。

2.產(chǎn)品質(zhì)量最好的合資（非豪華）汽車品牌

被調(diào)查者認(rèn)為目前產(chǎn)品質(zhì)量較好的合資非豪華品牌，分別由日系、德系、美系品牌占據(jù)。韓系及法系品牌并未進(jìn)入前五位。消費(fèi)者票選出的的質(zhì)量三甲為：東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾和上海通用別克，他們的得票率分別達(dá)到了16%、15.7%和13%。也許是受到豐田全球大規(guī)模召回的影響，一汽豐田的排名比較靠后，但是仍然處于前五只品牌之列。在排名相對較后的品牌中，兩只來自韓國的現(xiàn)代、起亞品牌位列倒數(shù)。

消費(fèi)者的投票數(shù)方面一汽豐田雖然躋身前五名，但是明顯與前四位品牌有著較大差距。而前兩位東風(fēng)日產(chǎn)與一汽大眾之間、三四位上海通用別克與上海大眾之間差距都很小。而這四位品牌也是國內(nèi)消費(fèi)者公認(rèn)的高品質(zhì)品牌。在市場中，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、上海通用別克、上海大眾、一汽豐田的市場保有量都是同類品牌中較大的，這也就集中的反映了消費(fèi)者對于上述品牌內(nèi)在質(zhì)量的認(rèn)同。

3.產(chǎn)品質(zhì)量最好的自主汽車品牌

自主汽車品牌在產(chǎn)品質(zhì)量上的進(jìn)步是國內(nèi)消費(fèi)者有目共睹的，這一點(diǎn)從自主車型市場的火爆以及自主品牌產(chǎn)銷量的提升都能看出。奇瑞、吉利、比亞迪是自主汽車品牌的領(lǐng)頭羊，他們在發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器技術(shù)或是新能源領(lǐng)域都有著自己的重大突破，有些項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。在先進(jìn)技術(shù)的保障下，國產(chǎn)自主品牌車型的整車質(zhì)量已經(jīng)越來越多的得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。 

在此次調(diào)查中，奇瑞、上汽榮威、比亞迪分獲前三甲，海馬、奔騰位第四、第五。 自主品牌中消費(fèi)者認(rèn)為質(zhì)量最好的三大品牌奇瑞、上汽榮威和比亞迪，他們的得票比率為18.5%、16.2%和15.2%。得票率的差距并不十分明顯。

(編輯 金超)