服務(wù)質(zhì)量最好的豪華汽車品牌

服務(wù)質(zhì)量事實(shí)上包含了服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面，也就是說軟件和硬件兩個(gè)方面的。在這類調(diào)查中，消費(fèi)者對(duì)于豪華車品牌和合資品牌服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查結(jié)果表現(xiàn)出與品牌號(hào)召力并不一致的現(xiàn)象。日系品牌在服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)顯露的非常明顯，第一名和第二名均為來自日系的豪華品牌：英菲尼和雷克薩斯。但同樣來自日系的謳歌品牌在這項(xiàng)調(diào)查中為倒數(shù)第三，最后兩名的品牌分別為悍馬、捷豹。

但這種現(xiàn)象恰恰證明了日系品牌在品牌服務(wù)上與歐美系豪華品牌的差距。除了車型豪華度之外，日系豪華品牌更重視服務(wù)的重要性，而很多消費(fèi)者也對(duì)日系品牌的服務(wù)給予了積極肯定。擁有最多投票率的品牌為日產(chǎn)高端品牌：英菲尼迪、豐田高端品牌：雷克薩斯，得票率分別為19.9%和17.4%，而第三名寶馬的得票約為15.5%。國(guó)內(nèi)保有量較大的奧迪和奔馳并沒有超于前面三位對(duì)手取得出色的成績(jī)。

服務(wù)質(zhì)量最好的合資（非豪華）汽車品牌

在合資非豪華品牌的服務(wù)質(zhì)量調(diào)查中，得到消費(fèi)者最為認(rèn)可的三個(gè)品牌是東風(fēng)標(biāo)致、一汽大眾和廣州本田。三只品牌在國(guó)內(nèi)分別面向中低端價(jià)位的車型，能夠做到較高的服務(wù)質(zhì)量認(rèn)可應(yīng)該說這些品牌在這之中做出了很大的努力。此外上海通用別克、上海大眾也進(jìn)入了前五位品牌，從近兩年以來上海通用別克和上海大眾在服務(wù)質(zhì)量方面所作出的努力來看，這兩只品牌也非常具備沖擊前三甲的實(shí)力。

位列合資非豪華品牌服務(wù)質(zhì)量最好的前五位廠商在得票率上非常接近，得票的結(jié)果分別為16.2%、15.5%和14.2%。東風(fēng)標(biāo)致、一汽大眾、廣州本田和上海大眾之間的差距并不大。很多消費(fèi)者的集中反饋也證明了這前五位品牌在市場(chǎng)中的確擁有較高的服務(wù)質(zhì)量口碑。同時(shí)服務(wù)質(zhì)量較為靠后的幾個(gè)品牌也非常值得關(guān)注，我們也希望這些品牌能夠找到自身的問題，提升在消費(fèi)者心目中的服務(wù)質(zhì)量分。

服務(wù)質(zhì)量最好的自主汽車品牌

自主品牌因受到大型經(jīng)銷商數(shù)量較少，正規(guī)經(jīng)銷商數(shù)量有待提高的因素制約，一些品牌由于在經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)投入上較少所以消費(fèi)者普遍不太認(rèn)可這類品牌。例如中泰、華泰、福田、力帆、長(zhǎng)豐。與之相反的是，上汽榮威、奇瑞、比亞迪、海馬、奔騰這類資金雄厚，對(duì)于經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)投入較多的品牌受到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

前三位的榮威、奇瑞、比亞迪得票率分別是20.7%、18.1%和15.1%。在具體得票數(shù)量上，前兩位品牌之間差距較小、二三位的比亞迪、海馬同樣較為接近。自主汽車品牌的主要市場(chǎng)在于二三線城市和部分一線城市，由此可見，自主品牌紛紛推廣的標(biāo)注化店面、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在二三線城市同樣得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。

(編輯 金超)