記者從佛山各大車管所獲悉，目前并未正式執(zhí)行機(jī)動車國Ⅳ上牌標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅲ車型仍可以上牌。據(jù)悉，為配合國Ⅳ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，廣東省有關(guān)部門此前已經(jīng)頒布了粵Ⅳ車用汽油和車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前廣東省正在大力推進(jìn)粵Ⅳ車用成品油的供應(yīng)，提升油品環(huán)保品質(zhì)，可以使所有使用粵Ⅳ車用成品油的機(jī)動車排放污染都有不同程度的降低。

現(xiàn)狀：部分低端家轎仍達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)動車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)呼之欲來，是否車商已做足準(zhǔn)備？記者走訪車市時發(fā)現(xiàn)，雖然絕大多數(shù)家轎的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但受制于成本，同樣有低端車型仍達(dá)不到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，一些售價不到7萬元的小車中，仍有不少低配的車型，排放標(biāo)準(zhǔn)仍為國Ⅲ。

記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，包括鈴木羚羊、夏利、威志、吉利、奇瑞等車型，均有國Ⅲ版本的車型在佛山銷售。而售價在3-6萬元的交叉乘用車領(lǐng)域，絕大多數(shù)在售的車型仍為國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)小康銳晟汽貿(mào)總經(jīng)理曾滿洛表示，由于目前佛山暫未限制國Ⅲ車型上牌，當(dāng)前廠家供應(yīng)的產(chǎn)品仍為國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

車商：是否預(yù)訂國Ⅲ轎車難定奪

盡管各大車管所目前并未限制國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車型上牌，但部分商家在下訂單提貨時，也面臨著左右為難的問題。位于南海海八路車城家轎車商梁姓負(fù)責(zé)人表示，部分低配車型是走量車型，但擔(dān)心政策變化會影響上牌，目前開始是否提車而舉棋不定。不提，擔(dān)心會完不成任務(wù)，提車則面臨著日后處理不能上牌庫存的問題。業(yè)界分析，即使可將新車調(diào)往其他區(qū)域，仍可能會產(chǎn)生不菲的物流成本。

據(jù)了解，佛山眾多車商比較關(guān)注機(jī)動車國Ⅳ具體推進(jìn)進(jìn)程，尤其是眾多商用車商家。有不愿具名的負(fù)責(zé)人表示，商用車如果實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，必然會使商用車市場遭遇重創(chuàng)，希望延遲商用車上推行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

消費(fèi)者：預(yù)訂購車上牌最好交由商家協(xié)辦

記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少購車者并不關(guān)注車型的排放標(biāo)準(zhǔn)，而在廠家眾多的宣傳資料上，也甚少看到排放標(biāo)準(zhǔn)的信息。隨著即將禁止非國Ⅳ車上牌，消費(fèi)者在購車時，尤其是自行上牌的車主，應(yīng)多留個心眼。

業(yè)界建議，由于禁止未達(dá)到國Ⅳ新車上牌時間仍待定，因此，購車尤其是需要預(yù)訂購車的消費(fèi)者，最好由商家負(fù)責(zé)上牌。此外，從環(huán)保的角度而言，選購國Ⅳ更能減少污染物的排放。

(編輯 岳志剛)