昨日，記者從車企獲悉，企業(yè)對(duì)節(jié)能車型最終審批結(jié)果出爐的時(shí)間并不明確，普遍預(yù)計(jì)需一個(gè)月以上，最快將在下個(gè)月出爐。

審批需多層通關(guān)

6月1日頒布的新能源補(bǔ)貼政策之一《節(jié)能惠民工程》規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”。 

消費(fèi)者購買這類汽車，將獲得中央財(cái)政按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予的一次性定額補(bǔ)貼，補(bǔ)貼將由生產(chǎn)企業(yè)在終端環(huán)節(jié)折算給購買者。

昨日，奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，批復(fù)流程過長會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購。此前，購置稅出臺(tái)之前也引起一段時(shí)間內(nèi)的消費(fèi)者觀望狀態(tài)。

據(jù)了解，在申請(qǐng)環(huán)節(jié)上，車企首先須經(jīng)過地省級(jí)發(fā)改委、工信部門、財(cái)政部門審核后，再上報(bào)國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部。最后，由上述三大部委組織節(jié)能汽車推廣資格審查，確定后才公告節(jié)能汽車推廣目錄。

據(jù)了解，為簡化補(bǔ)貼手續(xù)，此次節(jié)能汽車補(bǔ)貼由汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)先行墊付給消費(fèi)者，車企再根據(jù)節(jié)能汽車的銷售數(shù)量，逐月向財(cái)政部申領(lǐng)返還補(bǔ)助資金，獲補(bǔ)企業(yè)年度結(jié)算后還需接受抽樣檢測調(diào)查。

自主品牌寥寥

根據(jù)節(jié)能車型所要達(dá)到的綜合燃耗限值，騰訊網(wǎng)把目前在售的1909款車型經(jīng)過計(jì)算機(jī)測算，以及綜合油耗值與國家文件規(guī)定的32個(gè)限量值比對(duì)后，最終排查出有127個(gè)車型有望入圍補(bǔ)貼。

測算結(jié)果顯示，127款有望入圍車型中，進(jìn)口車型共14款；國產(chǎn)車型共113款，約占89%；國產(chǎn)車型中，合資車型居多，達(dá)79款，其中最多的是上海通用，旗下四家公司共有21款車型入圍；純自主品牌只有8家企業(yè)34款車，安徽江淮是自主品牌車企受益最大者，共有8款入圍，吉利只有一款入圍。

(編輯 岳志剛)