京城汽車市場(chǎng)在上半年汽車銷售快速增長(zhǎng)的情況下，8月份京城汽車銷售出現(xiàn)了新的下滑趨勢(shì)。汽車銷售市場(chǎng)的情況變得更為復(fù)雜（如，比亞迪主動(dòng)下調(diào)產(chǎn)銷目標(biāo)20萬輛動(dòng)態(tài)），影響汽車市場(chǎng)的因素也出現(xiàn)了新的動(dòng)態(tài)，雖然已進(jìn)入8月份，汽車銷售下滑的趨勢(shì)依然明顯，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈和復(fù)雜。京城汽車市場(chǎng)前景不樂觀，現(xiàn)將有關(guān)情況分析如下：

一、國(guó)內(nèi)汽車1—8月份銷售基本情況分析

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)基本分析：汽車產(chǎn)銷8月份呈繼續(xù)下滑趨勢(shì)已成定局；汽車銷售下滑速度快于生產(chǎn)速度；到目前為止汽車生產(chǎn)仍未出現(xiàn)過剩的狀況；國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商汽車庫(kù)存壓力不容忽視。

1、7月份全國(guó)汽車產(chǎn)量完成123.80萬輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長(zhǎng)12.88%。

2、7月份全國(guó)汽車銷量完成105.62萬輛，環(huán)比降低6.70%，同比增長(zhǎng)17.18%。

3、1-7月份汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬輛和824.14萬輛，同比累積分別增長(zhǎng)39.42%和28.58%。

4、1-6月份汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口38.81萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)166.16%,進(jìn)口汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于其他汽車，主要原因消費(fèi)需求發(fā)生了新的轉(zhuǎn)移，累計(jì)進(jìn)口金額為145.21億美元，同比累計(jì)增長(zhǎng)172.64%。

5、8月份汽車銷售僅剩一周時(shí)間，銷售持續(xù)下滑的大局已定，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，無論是4Ｓ店還是汽車市場(chǎng)，人氣較淡的狀態(tài)難以改變，很有可能８月份的汽車銷售不如７月份。

從以上數(shù)據(jù)分析可以看出：

1、僅按全年汽車產(chǎn)銷1500萬輛目標(biāo)，月平均產(chǎn)銷應(yīng)維持在125萬輛水平（6月份產(chǎn)銷分別為：129.42萬輛和113.20萬輛），6月份汽車銷售首次已經(jīng)低于月平均水平。

2、7月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷首次雙雙低于月平均水平，而且7月份銷售低于月平均水平16%，下降幅度很大，而且進(jìn)入8月份汽車銷售市場(chǎng)依然在下滑，何以完成1700-1800萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)？

3、特別值得關(guān)注的是在什么情況下出現(xiàn)的這種情況，7月1日起國(guó)家正式實(shí)施了3000元節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，在全國(guó)范圍內(nèi)有著巨大的影響，汽車銷售還如此狀況，設(shè)想一下如果沒有此項(xiàng)刺激性政策，汽車銷售肯定低于月銷售汽車100萬輛！

4、7月份在產(chǎn)量大幅縮減的狀態(tài)下，產(chǎn)銷相抵仍然出現(xiàn)了18萬輛的庫(kù)存，進(jìn)一步說明全國(guó)汽車銷售市場(chǎng)處于快速下滑的狀態(tài)。

5、同時(shí)出現(xiàn)的還有全國(guó)性的汽車降價(jià)促銷和加大促銷力度，豪華車、高端車、中端車、經(jīng)濟(jì)型車同時(shí)降價(jià)，促銷力度也是09年以來少有的。

6、其他影響因素還有，如：高溫天氣、全國(guó)性水災(zāi)、旱災(zāi)等，對(duì)汽車消費(fèi)均產(chǎn)生了較大影響。

二、關(guān)于京城7月份汽車銷售情況分析

（一）、京城7月份新車銷售比6月份下降6%，與全國(guó)汽車銷售下降6%基本同步（也是在7月份正式實(shí)施3000元節(jié)能補(bǔ)貼的新政策推動(dòng)下），如沒有此政策很可能出現(xiàn)銷售10%以上的下滑。

（二）、包括高溫天氣影響，汽車市場(chǎng)人氣明顯下降，甚至出現(xiàn)營(yíng)銷人員多于汽車消費(fèi)者的狀況。

（三）、高端豪華車大幅降價(jià)，其力度之大近年來少有，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車銷售市場(chǎng)降價(jià)趨勢(shì)。

（四）、SUV、MPV類車型仍處于快速增長(zhǎng)狀態(tài)，市場(chǎng)仍處于熱銷狀態(tài)。

（五）、3000元節(jié)能補(bǔ)貼政策實(shí)施，并未激起京城汽車市場(chǎng)的購(gòu)車激情，市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)，由于該政策支付方式的改變，出現(xiàn)了很多出乎意料的狀況。甚至經(jīng)銷商、消費(fèi)者都不十分積極。

（六）、京城在7月份隨著十二五規(guī)劃的征求意見，京城汽車限行限量的輿論形成新的高峰，形成爭(zhēng)論的熱點(diǎn)，支持贊成的輿論與反對(duì)的輿論不相上下，互不相讓，沒有結(jié)論。

（七）、京城汽車市場(chǎng)庫(kù)存壓力在下迅速擴(kuò)大，經(jīng)銷商資金壓力正在形成危機(jī)，減少庫(kù)存減輕資金壓力是經(jīng)銷商目前面臨的重點(diǎn)任務(wù)之一。

（八）、2010年上半年北京市機(jī)動(dòng)車增加了34．5萬輛，每月增長(zhǎng)近6萬輛機(jī)動(dòng)車，每天增長(zhǎng)近2000輛，北京機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)近440萬輛。鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭這一長(zhǎng)期國(guó)策不能動(dòng)搖。否則的話，僅一兩年汽車銷售出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)還未進(jìn)入穩(wěn)定期即采取限行限量，抑制汽車消費(fèi)，不僅對(duì)汽車行業(yè)極為不利，而且對(duì)國(guó)家持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也非常不利。

的確，我國(guó)大城市近年來出現(xiàn)的交通擁堵問題越來越嚴(yán)重，但這是很多發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家也都經(jīng)歷過的，如果因?yàn)槎萝?，就放棄轎車進(jìn)入家庭，這明顯是因噎廢食。而一些人近些年把公交優(yōu)先與私家車發(fā)展對(duì)立起來更是不科學(xué)的。實(shí)際上，公交優(yōu)先與私家車的發(fā)展并不是不可調(diào)和的矛盾。在目前公交硬件建設(shè)遠(yuǎn)沒有完善的前提下，開私家車出行恰恰是北京這樣的超大城市百姓出行方式的必要補(bǔ)充。國(guó)家利用減稅刺激汽車消費(fèi)取得了很好的效果，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，其實(shí)汽車消費(fèi)在我國(guó)得到地方政府部門的長(zhǎng)期“發(fā)展承諾”，更能在消費(fèi)信心層面起到車市穩(wěn)定的作用。

三、關(guān)于三季度車市場(chǎng)趨勢(shì)分析

鑒于1-８月份汽車市場(chǎng)銷售下滑的實(shí)際情況，三季度汽車銷售市場(chǎng)不容樂觀，下半年汽車市場(chǎng)前低后高的狀況正在形成，京城汽車經(jīng)銷商對(duì)目前的銷售狀況出現(xiàn)了擔(dān)憂，信心普遍不足。

（一）、8、9月份汽車銷售市場(chǎng)依然是銷售下滑的趨勢(shì)，銷售總量可能略高于7月份銷售量。

（二）、降價(jià)促銷已經(jīng)成為今后一個(gè)時(shí)期的主流趨勢(shì)，個(gè)別車型挺價(jià)或加價(jià)不足以改變這種趨勢(shì)。

（三）、汽車銷售市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)的苗頭已經(jīng)呈現(xiàn)，如仍未出現(xiàn)刺激性增加汽車銷售的因素，三季度打價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)形成。

（四）、京城大部分經(jīng)銷商對(duì)8月份汽車銷售市場(chǎng)不抱希望，企盼金九銀十再現(xiàn)汽車銷售高峰。

（五）、由于7月份高溫天氣為歷年來罕見，使得外地消費(fèi)者進(jìn)京購(gòu)車大受影響，大大削弱了京城車市客流。預(yù)計(jì)8、9月份外地進(jìn)京客流會(huì)再次恢復(fù)性增長(zhǎng)。

（六）、隨著國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假的到來，SUV車將形成新的汽車銷售高峰，并將持續(xù)到年底。

（七）、由于廠家在京城擴(kuò)大新的4S店網(wǎng)點(diǎn)，形成新老4S店經(jīng)銷商之間更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)打價(jià)格戰(zhàn)。

（八）、8、9月份將有一批新車推向市場(chǎng)，在一定程度上可以轉(zhuǎn)移一下廣大消費(fèi)者的注意力。

（九）、3000元節(jié)能車補(bǔ)貼政策非常有利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)型汽車銷售量，但由于支付程序的變化，特別是當(dāng)前正處于降價(jià)促銷的時(shí)期，部分經(jīng)銷商將降價(jià)和節(jié)能補(bǔ)貼組合在一起實(shí)施，使得政策實(shí)施不暢，預(yù)計(jì)隨著政策的深入實(shí)施，過渡期將很快結(jié)束。