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華晨汽車危機(jī)四伏 眾多高管紛紛離職

2010-09-15 06:57 來源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 作者:趙永健 編輯:趙永健 動感互聯(lián)觀致3五門版

近年來,華晨汽車飽受人才流失困擾,在趙福全、楊波投奔吉利、奇瑞之后,為華晨效力25年的元老級人物劉志剛也轉(zhuǎn)投華泰汽車,進(jìn)而引發(fā)了更大規(guī)模的高管離職風(fēng)潮,涵蓋了銷售、研發(fā)、宣傳等諸多部門,對于華晨汽車的發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。

1、華晨汽車7年歷經(jīng)4任總裁

作為一家老牌的自主車企,華晨汽車還是頗受關(guān)注的,但人事變動一直是困擾華晨多年的老問題,在短短7年時間里,輪換了4任掌門人,分別為仰融、楊寶善、藺曉剛、祁玉民。曾任大連市副市長的祁玉民于2006年接任華晨汽車董事長,自此掌門人的位置日漸穩(wěn)固,不過也曾傳出祁玉民離職的傳聞但都不了了之。雖然董事長的位置不再變動,但華晨汽車的內(nèi)部人事斗爭卻并未終止,并由此引發(fā)了眾多高管的離職。

2、內(nèi)部改革 引發(fā)眾多高管離職潮

先是2006年底,為華晨轉(zhuǎn)型立下戰(zhàn)功的趙福全離開華晨,加盟吉利任主管研發(fā)的副總裁,而從華晨和吉利的新產(chǎn)品對比就能看出趙福全的重要了,在看到吉利眾多新產(chǎn)品的發(fā)布,祁玉民或許會有些后悔放他走吧!另外主管銷售的楊波、楊志剛、周燕妮的先后離職,不難看出華晨高層對于產(chǎn)品銷售的不滿,但一款產(chǎn)品好不好賣恐怕不是銷售公司所能決定的。

除此之外,公關(guān)宣傳在汽車企業(yè)中的作用也日漸重要,作為華晨汽車公關(guān)處處長的徐超,離開華晨加盟華泰汽車,而實(shí)際上他加盟華晨的時間并不長,它的離職華晨公關(guān)勢必又將面臨一次新的打擊。眾多高管的離職對華晨汽車的負(fù)面作用已經(jīng)顯現(xiàn),產(chǎn)品研發(fā)、銷售都受到了相當(dāng)?shù)挠绊憽?/p>

3、頻繁人事變動 影響新品研發(fā)與銷售

中華 駿捷FRV 2010款

先是在09年年底,銷量不錯的駿捷FRV大規(guī)模召回,表現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量控制上的問題。而在產(chǎn)品研發(fā)方面,近兩年華晨推出的產(chǎn)品基本都是現(xiàn)有產(chǎn)品的小改款或平臺延展車款,未見一款全新產(chǎn)品推出,明顯落后于吉利、奇瑞等其他自主品牌廠商,而這與趙福全的離開不無關(guān)系。

在產(chǎn)品銷售方面,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2010年1-8月,銷量排名前十位的轎車品牌依次為:F3、朗逸、捷達(dá)、悅動、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、雅閣和新寶來,早已不見華晨產(chǎn)品的身影,而在車企銷售排行中,華晨汽車也從未進(jìn)入前十排行,反觀奇瑞、吉利、比亞迪等都已在自主陣營站穩(wěn)了腳跟。應(yīng)該說華晨汽車產(chǎn)品銷售的低迷,與銷售公司眾多高層的離職有很大的關(guān)系。

可以說,人才大量流失的華晨汽車面臨著很多的問題,涉及產(chǎn)品研發(fā)、銷售、市場、宣傳等眾多部門,能否解決好這些內(nèi)部問題是祁玉民最重要的事,這遠(yuǎn)比去資本市場重要的多。

(編輯 趙永健)

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