繼2010年10月出臺草案后，車船稅法調(diào)整的動向一直備受關(guān)注。2011年2月25日新車船稅法終于塵埃落定，十一屆全國人大常委會第十九次會議通過了新車船稅法，將乘用車的計稅標準依據(jù)排氣量大小分七檔，年基準稅額從1.0升以下的60元至360元，到4.0升以上的3600元至5400元。據(jù)悉，新車船稅法從2012年1月1日起執(zhí)行。與之前的草案相比，新車船稅法考慮到了絕大多數(shù)車主的承受力。

最高年征5400元

根據(jù)車船稅法，乘用車車船稅按照排氣量劃分為7個檔次。乘用車車船稅年基準稅額從1.0升以下的60元至360元，到4.0升以上的3600元至5400元，最大差距將達到90倍。對節(jié)能、新能源等車船，新通過的車船稅法明確規(guī)定可以減征或者免征車船稅。對受嚴重自然災害影響納稅困難以及有其他特殊原因確需減稅、免稅的，可以減征或者免征車船稅。具體辦法由國務院規(guī)定，并報全國人大常委會備案。

車船稅法規(guī)定，車輛的具體適用稅額由省、自治區(qū)、直轄市人民政府依照本法規(guī)定的稅額幅度和國務院的規(guī)定確定。車船稅法自2012年1月1日起施行。2006年12月29日公布的《車船稅暫行條例》同時廢止。

較草案降低了標準

從此次出臺的新車船稅法來看，2.0升以下乘用車的征收標準與草案中有很大不同。政府更多地考慮了大多數(shù)車主的承受能力，更人性。

據(jù)悉，去年10月征集意見時車船稅（草案）中征收標準是1.0升以下60~360元；1.0升~1.6升是360元~660元；1.6升~2.0升是660~960元……對此很多意見表示，排氣量在2.0升以下的乘用車是普通消費者擁有的主打車型，草案不應將這類車的稅額提高，要求降低或維持現(xiàn)行稅額。但在新的車船稅法中，記者注意到，2.0升以下的車型征收標準基本上維持了現(xiàn)行稅額或略有降低，但2.0升以上的車型稅額有所增加。

據(jù)悉，目前2.0升及以下乘用車占我國乘用車總數(shù)的87%左右。有關(guān)專家表示，此次新車船稅的征收標準，使得大多數(shù)車主的稅負負擔不會增加。

改變“一刀切”局面

據(jù)記者了解，目前現(xiàn)行的車船稅的征收標準，是按照車輛的座位數(shù)和車型大小來征，9座以下的小型客車每輛車（包括私家車）每年需要繳360元，20座及20座以上的大型客車每輛車每年要繳稅480元，10座至19座的中型客車每輛車每年要繳420元。在目前的現(xiàn)行標準下，不管你開的是1.0升的奇瑞QQ ，還是開4.0升的奔馳、寶馬，每年繳的車船稅都是360元。

而新的車船稅法將改變現(xiàn)行“一刀切”的征稅方式。“降低小排量車稅額的同時，新車船稅草案對大排量車亮出‘重拳’。”業(yè)內(nèi)人士認為，新車船稅法顯得更加公平，未來，汽車消費結(jié)構(gòu)或多或少會受到影響，大排量、小排量兩端消費熱的“啞鈴形”格局會更加明顯。

(編輯 趙崢)