（五）、公車專項治理開啟高層寄望為制度改革創(chuàng)造條件

專項治理指向什么？權(quán)威人士指出，中央已對此六類違規(guī)行為作出了明確界定：

其一，超編制配備使用公務(wù)用車，是指違反中央或地方、部門公務(wù)用車編制規(guī)定，超額配備使用、未經(jīng)審批配備使用、不在編制內(nèi)配備使用的公務(wù)用車。

其二，超標準配備使用公務(wù)用車，是指超出中央或地方、部門公務(wù)用車排氣量或價格等標準配備使用公務(wù)用車。

其三，違反規(guī)定換車、借車，是指擅自采取折舊變賣、轉(zhuǎn)送下屬單位、報廢等方式處理能夠正常使用的公務(wù)用車，利用職權(quán)以各種名義借用、調(diào)用、換用下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務(wù)管理對象的車輛。

其四，攤派款項購車，是指向下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務(wù)管理對象攤牌款項購買車輛，或擅自接受下屬單位、企事業(yè)單位或其他服務(wù)管理對象贈送的車輛，以及攤派、轉(zhuǎn)嫁車輛運行費用。

其五，豪華裝飾公務(wù)用車，是指增加公務(wù)用車高檔配置或豪華內(nèi)飾。

其六，公車私用，是指將公務(wù)用車用于婚喪喜慶、探親訪友、度假休閑、接送親友、學習駕駛等非公務(wù)活動。
受訪專家指出，上述六類違規(guī)情況，都是屢禁不止、屢教不改和需要標本兼治的頑疾，此次分門別類地明確指出、予以嚴禁，其效果值得期待。

（六）、消息稱人口千萬以上大城市將全面限制汽車數(shù)量

權(quán)威人士稱，十二五期間，政府將在全國1000萬以上人口的特大城市，對機動車全面實行總量控制措施。“上海、北京已經(jīng)開始實施，現(xiàn)在正在和兩個城市談”。

這意味著，目前在北京、上海出現(xiàn)的買車上牌難的情況可能會在其他特大城市上演。此外，相關(guān)部門還計劃，在十二五期間，進一步淘汰排放嚴重超標的“黃標車”。

據(jù)稱，城市（60%以上）的污染物都來自機動車。公開資料顯示，中國目前人口超過1000萬的城市包括北京、天津、上海、成都、廣州和深圳等。

（七）、結(jié)構(gòu)性缺電開始蔓延2013或全國性電荒

繼湖南、湖北、山西和江蘇等省宣告電力供應(yīng)緊張后，浙江、廣東、重慶等省市也加入“電荒”大軍，一度在“十一”五末被動拉響的拉閘限電再次在“十二五”開局之年重現(xiàn)。

然而對于電荒是否會到來，國家能源局和中電聯(lián)的表態(tài)都非常謹慎，一致做出總體偏緊，局部緊張的判斷。中電聯(lián)統(tǒng)計信息部主任在接受本報記者采訪時表示，是否電荒還要看4月份的火電裝機、電煤供應(yīng)和5月份的來水情況才能給出準確判斷，現(xiàn)在的缺口判斷都只能是預(yù)計。

但重要的是，本輪電力緊張呈現(xiàn)出了與2004年電荒完全不同的情況：電力緊缺已從總量缺電向結(jié)構(gòu)性缺電轉(zhuǎn)變，而且火電的規(guī)模投資積極性已呈現(xiàn)消極情緒，火電裝機銳減。

中電聯(lián)對此表示出了極大擔憂，稱如果這種態(tài)勢不加以遏制和改善，在“十二五”中期，也就是2013年左右，真正意義的全國性大范圍電荒將到來。

問題是這樣的電力供應(yīng)前景將對電動汽車造成什么樣的影響？

（八）、傳言：中國放棄制定汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃

針對業(yè)界關(guān)心的“十二五”汽車發(fā)展規(guī)劃是否出臺及何時出臺的問題，工信部及發(fā)改委相關(guān)負責人在接受財新記者采訪時明確表示，不會出臺汽車產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃。工信部相關(guān)負責人表示，節(jié)能和新能源汽車規(guī)劃即將出臺，沒必要再搞一個汽車產(chǎn)業(yè)的十二五規(guī)劃。發(fā)改委相關(guān)負責人則對財新記者稱，“現(xiàn)在重要的不是產(chǎn)銷量，而是汽車的質(zhì)量和性能。”

四、關(guān)于京城五月份汽車市場預(yù)測

1、預(yù)計5月份京城汽車銷售總量略好于4月份，如果5月份成品油再一次上漲油價，將對汽車消費者產(chǎn)生重大影響。

2、由于日系車市場供應(yīng)短缺信息影響，進一步促進中高端車市場需求。

3、在京城整頓交通秩序歷經(jīng)一個月后，從目前趨勢看，京城整頓交通和停車秩序?qū)⑦M一步強化，因此京城汽車消費者將更多的調(diào)整出行方式，有資質(zhì)的購車消費者將進一步增加觀望情緒。

(編輯 韓威)