5月18日，神龍汽車有限公司第三工廠在武漢隆重奠基。這一天，對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打了19個(gè)春秋的神龍汽車而言，極富歷史性意義。東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平表示，第三工廠實(shí)施“一次規(guī)劃、兩期建設(shè)”，預(yù)計(jì)2013年9月一期15萬輛工程建成投產(chǎn)；2015年全面建成投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)30萬輛的能力。第三工廠的開工建設(shè)，標(biāo)志著神龍事業(yè)發(fā)展已經(jīng)邁上新的跨越式發(fā)展階段。

力挽狂瀾的重要一步

第三工廠導(dǎo)入的產(chǎn)品，將與歐洲同步開發(fā)、同步投放　

早在2007年，神龍第二工廠動(dòng)工伊始，PSA就已經(jīng)開始考慮建設(shè)第三工廠。由于選址的問題，PSA與東風(fēng)意見不合，PSA方面希望選在交通更為便利的華東，而東風(fēng)則希望依然落戶武漢，選址風(fēng)波讓第三工廠一度擱淺。

3年很快過去，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量從2007年的870萬輛一舉躍升至1800萬輛?？耧j突進(jìn)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，讓PSA對(duì)自己的固執(zhí)感到得不償失。“如果我們?cè)谥袊?guó)做不到最好，那么在全球也很難成功。”新任PSA總裁菲利普-瓦蘭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視，第三工廠將是力挽狂瀾的重要一步。

“新工廠投產(chǎn)后，將生產(chǎn)新能源車型、神龍自主品牌車型和一些新導(dǎo)入的車型。”神龍公司總經(jīng)理畢高誠(chéng)在媒體溝通會(huì)透露，第三工廠將采用模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品線從轎車拓展到SUV，涵蓋高中低等主要細(xì)分市場(chǎng)，并將與歐洲同步投放PSA最新開發(fā)的車型?！?/p>

神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理邱現(xiàn)東在回答記者提問時(shí)也表示，新工廠導(dǎo)入的產(chǎn)品將“與歐洲同步開發(fā)、同步投放”。消息人士透露，神龍第三工廠將承擔(dān)“合資自主”的任務(wù)，但到2014年-2015年，才會(huì)正式推出“合資自主”產(chǎn)品，屆時(shí)，第三工廠將全面建成投產(chǎn)。

目標(biāo)：回歸主流車企陣營(yíng)

第三工廠的建立，最終要使神龍的市場(chǎng)占有率在2015年達(dá)到5%

去年9月，神龍汽車發(fā)布未來5年發(fā)展規(guī)劃。在這次以“5A”為主題的發(fā)布會(huì)上，PSA集團(tuán)總裁瓦蘭做出了PSA集團(tuán)有史以來對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最莊重的承諾：每年每個(gè)品牌至少投放一款新車，到2015年一共投放12款新車，主要目標(biāo)是C、D級(jí)細(xì)分市場(chǎng)；啟動(dòng)動(dòng)力提升計(jì)劃，除了引進(jìn)6款全新發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將在神龍啟動(dòng)新能源汽車戰(zhàn)略；將以中國(guó)為基點(diǎn)實(shí)現(xiàn)亞洲戰(zhàn)略，神龍公司將是PSA集團(tuán)未來在亞洲重要的出口基點(diǎn)。

第三工廠的開工，正是實(shí)現(xiàn)中期戰(zhàn)略的重要舉措。與第三工廠配套的神龍公司新發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，已于今年3月30日在神龍公司襄陽工廠全面開工，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等代表國(guó)際最新科技發(fā)展趨勢(shì)的ECEBEP三大系列六款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，三年內(nèi)將先后投產(chǎn)，到2015年神龍公司現(xiàn)有產(chǎn)品的動(dòng)力總成將全面升級(jí)換代。

神龍汽車公司總經(jīng)理畢高誠(chéng)宣稱：“第三工廠的建立，最終目標(biāo)是要使神龍的市場(chǎng)占有率在2015年達(dá)到5%，年產(chǎn)銷量從去年的27萬輛提升至75萬輛以上，回歸主流車企陣營(yíng)”。

(編輯 王棟梁)