看過電影《我是機(jī)器人》的朋友應(yīng)該會對電影中一款奧迪車留有深刻印象。沒有排氣管、表面也看不到車輪，更重要的是在經(jīng)過嚴(yán)重碰撞后男主人公還可以安全的走出來，看來奧迪在未來車型的設(shè)計(jì)上真的是費(fèi)了不少心思。下面我要向您介紹的這款車型在外觀上與電影中的奧迪車非常相像，而它的動力也將會來自電力系統(tǒng)，并且在未來10年內(nèi)就有可能面世！

2006年，奧迪曾推出了一款以TT為原型設(shè)計(jì)的R-Zero電動概念車，該車型顛覆了傳統(tǒng)性能車的限制，采用先進(jìn)的電能配置，利用800伏特電壓的鋰電池與電動馬達(dá)的組合，擁有優(yōu)異的動力表現(xiàn)，不僅擁有高性能也更符合環(huán)保的要求，同時讓人們對奧迪電動車時代的到來充滿了期待。日前，奧迪主席兼CEO Rupert Stadler在接受德國某媒體的采訪時表示，他希望未來5到10年內(nèi)電池技術(shù)占主導(dǎo)地位，并承諾奧迪將在未來10年內(nèi)推出一款電動車型。

“到那時，我們將提供零排放車型，”該媒體援引Stadler的發(fā)言，“電動車提供了強(qiáng)大的機(jī)遇，而這些機(jī)遇我們已經(jīng)抓住。”奔馳和寶馬已經(jīng)擁有了高性能的鋰離子電池，其中寶馬推出了一款氫動力7系轎跑車，而在去年的法蘭克福車展上，奔馳展出了一系列的柴油電動混合動力概念車，這些車型預(yù)計(jì)于2010年量產(chǎn)。當(dāng)被問到是否會擔(dān)心被這兩者拋在后面時，Stadler表示對此并不擔(dān)心，因?yàn)樗麄兊难芯克匠搅怂麄兊脑S多競爭對手。

在談?wù)摬裼蛙嚭突旌蟿恿嚨膬?yōu)點(diǎn)時，這位CEO表示，單從長期的發(fā)展原理上來看，混合動力是向全電動驅(qū)動模式發(fā)展的基石。不久的將來，路上將會出現(xiàn)更多的柴油車和電動車，這種現(xiàn)象將持續(xù)多年。屆時，奧迪之前推出的這款R-Zero電動概念車也將會成為人們的新寵。(編輯 金超)

(編輯 藺翠翠)