提起斯巴魯汽車，給人的第一印象是什么？肯定是什么高性能、賽車之類的。答案肯定不會(huì)與親切舒適的家用轎車搭上關(guān)系。但是什么情況都是在不斷變化的，如今斯巴魯在日本市場(chǎng)正式推出全新Exiga(MPV)車型，在一貫的旅行車基礎(chǔ)上，Exiga更提供七人座的寬敞實(shí)用空間。

先前日本斯巴魯以專屬網(wǎng)站的方式，預(yù)告全新七人座產(chǎn)品Exiga即將問世。而6月17日斯巴魯也發(fā)布正式新聞稿，揭露Exiga車系的完整面貌。累積多年旅行車和SUV車款的造車工藝，Exiga將提供更為寬廣舒適的座艙空間；同時(shí)斯巴魯招牌的水平對(duì)臥引擎，以及DC3動(dòng)態(tài)底盤控制概念 (Dynamic Chassis Control Concept) ，也為Exiga帶來性能和操控上的優(yōu)異表現(xiàn)。

典雅、運(yùn)動(dòng)兩種外型

在七人座旅行車的車型設(shè)定下，Exiga擁有2,750mm的軸距長(zhǎng)度，車身尺碼則為4,740 x 1,775 x 1,660mm。在造型上，依照自然進(jìn)氣和渦輪增壓兩種引擎型式區(qū)別，Exiga外型則有兩種不同面貌。在水箱護(hù)罩部份，自然進(jìn)氣車型的中央鍍鉻飛翼較寬，搭配大面積的平行四邊型頭燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出較為優(yōu)雅的車式印象；而渦輪增壓車型的鍍鉻飛翼飾條則較扁而銳利，加讓斯巴魯招牌的引擎蓋進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不言而喻。

兩款車型在外觀上擁有不同的設(shè)計(jì)，所以在輪轂的造型上分別采用相異的多幅設(shè)計(jì)。車尾部份，Exiga則采用L型尾燈模塊，并輔以中央鍍鉻飾條。另外由于渦輪增壓車型的性能有所要求，所以也在后擋風(fēng)玻璃上緣加入擾流尾翼，強(qiáng)化其空力效果。

七人座空間+全景式天窗

Exiga的內(nèi)裝風(fēng)格導(dǎo)入斯巴魯現(xiàn)行車系的設(shè)計(jì)筆法，橫貫中控臺(tái)的飛翼線條呼應(yīng)了水箱護(hù)罩的設(shè)計(jì)，而金屬飾板也延伸至兩側(cè)車門，提升車室空間感和質(zhì)感。而身為旗艦車款，原廠也在中控臺(tái)處加入木紋和金屬飾板，強(qiáng)化精致與豪華氛圍。此外原廠也利用藍(lán)色LED，為車室營造間接照明。

Exiga最大的賣點(diǎn)，便是三排七人座的寬敞空間。在工程師的巧手規(guī)劃下，原廠宣稱Exiga不論在視野、車室進(jìn)出或空間運(yùn)用性上皆能兼?zhèn)洌淮钆淙笆教齑暗呐渲?，前兩排的乘客都能享有寬廣明亮的天空。

自然進(jìn)氣、渦輪增壓雙動(dòng)力選單

原廠為Exiga提供2.0升自然進(jìn)氣和2.0升渦輪增壓兩款引擎。自然進(jìn)氣版本采用DOHC雙凸輪軸設(shè)計(jì)，并具備AVCS主動(dòng)汽門控制系統(tǒng)；同時(shí)原廠也針對(duì)進(jìn)氣歧管管徑和強(qiáng)度加以修改，并采用獨(dú)立等長(zhǎng)排氣端設(shè)計(jì)。

2.0升渦輪增壓引擎采用輕量化進(jìn)氣歧管，內(nèi)部并施以拋光處理，以強(qiáng)化進(jìn)氣效能。同時(shí)增壓渦輪也是針對(duì)Exiga所特別開發(fā)，以在低轉(zhuǎn)速域提供充足的扭力輸出。此外2.0升渦輪增壓引擎也具備獨(dú)特的二次進(jìn)氣系統(tǒng) (Secondary Air System) ，可完整燃燒排氣端的剩余油氣，以降低冷車發(fā)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)。

(編輯 李曉磊)