在本田環(huán)保新車FCX Clarity的美版車型下線儀式之后，本田方面也履行了對這款氫燃料電池車型的承諾，宣布將在今年11月首先在發(fā)售日版車型，并在7月7日首先為日本的消費者呈上了這款日版FCX Clarity車型。

日版的FCX Clarity于7月7日搶先在北海道亮相

首批官方照片透露出FCX Clarity內(nèi)飾的設(shè)計重點

通過本田發(fā)布的FCX Clarity日版官方照片，令這款車型的整體座艙及中控臺設(shè)計曝光。其重點包括本田在FCX Clarity座艙內(nèi)所首度采用的植物素材，使得本車擁有了深具環(huán)保意義的座艙，而在中控儀表部分除空調(diào)系統(tǒng)外，本田方面也引入了雙前座椅空調(diào)恒溫系統(tǒng)，令乘坐舒適性更為突出。另外，影音系統(tǒng)的接口也較為豐富，F(xiàn)CX Clarity整合了DVD、杜比環(huán)繞音效、GPS、數(shù)字電視、MP3與FM/AM調(diào)頻等豐富的配置，不僅展現(xiàn)環(huán)保節(jié)能同時兼顧整車的娛樂性。

關(guān)于駕駛操作方面，方向盤不僅整合了音響系統(tǒng)、藍牙通訊、ACC及定速巡航外，還新增行車線保持輔助系統(tǒng)等。氫燃料系統(tǒng)的啟動鍵、電子煞車與儀表板旁的可控電子變速系統(tǒng)也均為重點的設(shè)計部分。隨著燃料電池系統(tǒng)的導(dǎo)入，傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力的儀表設(shè)計也有所改變，F(xiàn)CX Clarity此用了科技感十足的儀表顯示系統(tǒng)，以每10kw為動力輸出單位，透過1-10的計量表呈現(xiàn)最大輸出功率可達100KW的電動馬達狀態(tài)。為提供電動馬達所需的足夠電能，F(xiàn)CX Clarity車型搭載了V Flow1氫燃料電池氫組，其最大輸出電量也是100KW，另外一組鋰電池組電壓設(shè)定則為280V。

DVD、杜比環(huán)繞音效、衛(wèi)星導(dǎo)航、數(shù)字電視、音樂與調(diào)頻廣播等數(shù)字娛樂選項

方向盤音響、藍牙、定速巡航，液晶功率表與氫燃料量表

本車滿載氫燃料后最大續(xù)航力可突破600公里

根據(jù)本田方面的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)CX Clarity所采用的氫燃料電力系統(tǒng)不僅較老FCX車型采用的系統(tǒng)更加輕量化，其動力輸出也由老款的86KW提升至100KW，最為重要的是能新款車型可忍受低溫零下30度的最低系統(tǒng)工作溫度，為了讓FCX Clarity提高在日本本土的寒帶地帶性能，新款車型在續(xù)航力表現(xiàn)上佳，高壓氫燃料儲存槽滿載171公升低溫液態(tài)氫后，在本田自行測試中的綜合油耗測試標(biāo)準(zhǔn)下，創(chuàng)造了620km的最大續(xù)航，成功的實現(xiàn)了零污染和高性能的結(jié)合。其他規(guī)格數(shù)據(jù)包括車身尺寸4835 × 1845 × 1470mm，車重1635kg，最高時速160km/h，更加詳細的數(shù)據(jù)將由本田在稍后發(fā)布。

620km續(xù)航力里程并可達到160km/h最高時速

(編輯 郝俊)