第五部分：行李箱內(nèi)部做工及密封填充

打開(kāi)行李箱后我們通常可以在一些“隱蔽”的地方發(fā)現(xiàn)一臺(tái)車(chē)的細(xì)節(jié)做工，例如這部分對(duì)比中您將看到斯柯達(dá)-昊銳在三款車(chē)型中獨(dú)有的“車(chē)輛內(nèi)側(cè)隔音棉”。

新帕薩特-領(lǐng)馭

帕薩特-領(lǐng)馭的行李箱內(nèi)部使用類(lèi)似棉質(zhì)材料進(jìn)行了整體包裹，但是在這層材料之下與車(chē)身外側(cè)鋼板之間沒(méi)有填充任何隔音材料。鋼材質(zhì)輪圈備胎存放在行李艙底部，上面的蓋板用料比較簡(jiǎn)單。

廣豐-凱美瑞

我們看到凱美瑞的行李箱與備胎之間的蓋板上設(shè)計(jì)了非常厚的一層隔音材料，這部分設(shè)計(jì)能夠較好的實(shí)現(xiàn)阻隔行駛中噪音的作用。但是在行李箱內(nèi)部覆蓋件與車(chē)身之間我們同樣沒(méi)有看到任何隔音材料的填充。

斯柯達(dá)-昊銳

斯柯達(dá)昊銳應(yīng)該說(shuō)是這三款車(chē)型中最為厚道的一款，在其行李箱內(nèi)部的包裹材料與外側(cè)車(chē)身之間的空隙中，記者看到了非常厚實(shí)的一層隔音棉作為填充。

第六部分：行李箱及備胎

車(chē)輛行李箱的支撐方式大多因?yàn)閺S家的設(shè)計(jì)理念而有所不同，但是通常情況下液壓支柱的設(shè)計(jì)都不會(huì)占用行李空間。而普通的機(jī)械連桿式行李箱支撐方式雖然會(huì)占用一部分行李空間，但卻有可能附帶自動(dòng)開(kāi)啟的功能。我們都知道一只鋼輪轂和一只鋁合金輪轂的價(jià)格會(huì)相差很多，那么在這兩項(xiàng)配置上三款車(chē)型有何區(qū)別呢？

新帕薩特-領(lǐng)馭

帕薩特領(lǐng)馭的行李箱蓋支撐方式是兩側(cè)的液壓支桿，雖然可以通過(guò)鑰匙實(shí)現(xiàn)遙控解鎖，但是這種設(shè)計(jì)并不能完全打開(kāi)行李箱蓋。該車(chē)所配備的備胎為一條配有鋼輪轂的備胎。

廣豐-凱美瑞

凱美瑞的行李箱蓋支撐方式是普通的機(jī)械連桿，從車(chē)內(nèi)打開(kāi)時(shí)后備箱蓋會(huì)自動(dòng)向上抬起以方便拿取行李。該車(chē)標(biāo)配了一只全尺寸鋁合金備胎。

斯柯達(dá)-昊銳

斯柯達(dá)昊銳的行李箱有兩種開(kāi)啟方式，一種是像普通轎車(chē)一樣的僅代開(kāi)行李箱蓋，另一種是完全將行李箱蓋連同后風(fēng)擋玻璃打開(kāi)(與明銳相同)的掀背式打開(kāi)方式，這項(xiàng)配置在同級(jí)別車(chē)型中絕無(wú)僅有，其造價(jià)也要大大高于普通車(chē)型。斯柯達(dá)昊銳的備胎也是普通的鋼輪轂。

(編輯 岳志剛)