東風(fēng)標致進入國內(nèi)市場以來，憑借307和206車型已經(jīng)在各自的中級和經(jīng)濟型市場站穩(wěn)腳跟。東風(fēng)標致為了可以更加在A0級轎車市場站穩(wěn)腳步，在去年底推出三廂A0級轎車標致207的基礎(chǔ)上，又推出了更加運動的兩廂標致207車型。日前筆者在素有“人間仙境”的蓬萊試駕了標致207兩廂版1.6車型，那么這款“A0”級小車的到底有著怎樣的性能表現(xiàn)呢？通過以下的試駕解析，讓我們一同領(lǐng)略一下。

一、試駕

國產(chǎn)標致207兩廂版的懸架系統(tǒng)經(jīng)過了重新的調(diào)校，車橋、減震器、前后梁都以減震為目的進行了精心的設(shè)計，更好的適應(yīng)了國內(nèi)路況特點。在起步時，207兩廂在低轉(zhuǎn)速下便獲得高扭矩，保證充足動力性能的同時實現(xiàn)低燃油消耗。在加速變線和高速轉(zhuǎn)彎的情況下，車身側(cè)傾不是很明顯。此外，16氣門輕質(zhì)鋁合金缸體發(fā)動機也經(jīng)過特殊調(diào)校，不過與之匹配的4速手自變速箱，在使用手動模式式，換擋行程略長。

標致207兩廂版全系列車型上標配ABS系統(tǒng)以及EBD電子制動力分配系統(tǒng)，同時采用雙面鍍鋅鋼板的堅固車身結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞時能夠最大程度提供安全保護。此外前排正面雙安全氣囊、前排座椅帶限力器的三點式安全帶及后門兒童安全鎖，也進一步提升了整車的安全性。

在動力方面，標致207兩廂版發(fā)動機依然沿用了標致206的1.4和1.6兩款發(fā)動機，發(fā)動機的各項參數(shù)與206車型基本一致。值得一提的是標致207配備的4速手自一體變速箱，該變速箱運用了Tiptronic技術(shù)，可以將手動變速器和自動變速器的特性結(jié)合在一起，使你在駕駛中既能體會到自動變速器帶來的舒適性，又能體會到手動變速器帶來的駕駛樂趣。