相信在閱讀過(guò)之前兩篇對(duì)比測(cè)試的文章后，各位看官對(duì)于瑞麒M1的表現(xiàn)已經(jīng)心里有數(shù)了，瑞麒M1憑借新穎的設(shè)計(jì)和誘人的性?xún)r(jià)比，完全有能力搶奪三位對(duì)手的潛在用戶(hù)。在瑞麒M1身上我們看到了自主品牌的進(jìn)步，雖然并沒(méi)有翻天覆地般的變化，但是奇瑞的進(jìn)取精神依然值得我們?yōu)槠浜炔省?/p>

對(duì)于外觀(guān)內(nèi)飾這些主觀(guān)思想占很大比重的部分來(lái)說(shuō)，性能方面可是絲毫不得含糊的，動(dòng)力總成的好壞直接影響到用戶(hù)的使用以及后期維護(hù)成本。今天四臺(tái)小車(chē)齊刷刷的停在了測(cè)試場(chǎng)地，為的就是要在性能方面一決高下。當(dāng)然，為了平衡，我們?yōu)槿瘅鐼1選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)排量大致相同的對(duì)手，測(cè)試項(xiàng)目也主要與日常駕駛相關(guān)，畢竟大多數(shù)人不會(huì)用這些城市代步小車(chē)去做極限動(dòng)作。

0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試

首先登場(chǎng)的是本田新飛度。1.3升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)發(fā)出73千瓦的最大功率，127牛米的最大扭矩在4800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)也被激發(fā)出來(lái)。單看數(shù)據(jù)是四車(chē)中最優(yōu)秀的。在實(shí)際測(cè)試中也顯示了本田對(duì)運(yùn)動(dòng)化的追求，11.57秒的加速成績(jī)排在四車(chē)之首。

豐田雅力士的加速表現(xiàn)令人不滿(mǎn)，這歸咎于變速箱2檔齒比設(shè)計(jì)不合理，在加速初段雅力士的動(dòng)力被完全激發(fā)出來(lái)，同樣是1.3升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)有63千瓦功率，扭力表現(xiàn)也不錯(cuò)，121牛米的最大扭矩在4400轉(zhuǎn)/分鐘爆發(fā)。最終成績(jī)?yōu)?2.62秒，通過(guò)曲線(xiàn)圖可以看出，在換入2檔之后動(dòng)力損失很大，曲線(xiàn)一下變得平緩，而且變速箱行程長(zhǎng)，導(dǎo)致?lián)Q檔速度較慢。