按照策劃初衷，我們將目標(biāo)鎖定在東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、雪弗蘭科魯茲、上海大眾朗逸和東風(fēng)雪鐵龍世嘉這幾款車(chē)上，同時(shí)為了更貼近讀者們的需求，提出了更高的要求——所有車(chē)型均選擇1.6排量配置。畢竟在國(guó)家政策和經(jīng)濟(jì)杠桿的指引下，我們正在越來(lái)越務(wù)實(shí)地選擇自家用車(chē)，1.6升的動(dòng)力配置夠用又實(shí)惠?？上Ы柢?chē)中遇到的一些不順利最終只能讓我們拿到兩輛目標(biāo)排量的試駕車(chē)，而世嘉和朗逸只有2.0升排量的高配版本車(chē)型了。好在除了動(dòng)力外，我們更關(guān)注各款車(chē)型的實(shí)用價(jià)值，空間、配置、性?xún)r(jià)比等等應(yīng)該得到更多的關(guān)注。

科魯茲作為近來(lái)我們的?？鸵呀?jīng)被編輯部和各位讀者熟識(shí)，大氣、犀利的造型是它搶得第一分的手段，不得不承認(rèn)當(dāng)我們第一次將4款車(chē)整齊劃一地?cái)[放成行后，一半以上的目光都會(huì)落在科魯茲的身上，它區(qū)別于另外三款車(chē)的飽滿(mǎn)曲線(xiàn)，鋒利的切割線(xiàn)和平滑的表面構(gòu)成了通用新一代車(chē)型的鮮明風(fēng)格。然而這種對(duì)比結(jié)論僅限于第一次排列，當(dāng)我們把四款車(chē)首尾調(diào)換，車(chē)尾全部暴露出來(lái)時(shí)，局面發(fā)生了變化，小平、蘇曉和我自然而然地討論起三廂世嘉的車(chē)尾設(shè)計(jì)，整體飽滿(mǎn)、細(xì)部線(xiàn)條豐富、尾燈造型巧妙等等評(píng)價(jià)非常有利于世嘉了。說(shuō)到這里我們都快把另外兩款車(chē)淡忘了，其實(shí)朗逸和前面兩位選手一樣得到過(guò)我們的點(diǎn)頭認(rèn)可，只是并非頭尾，而是從正側(cè)面觀(guān)賞時(shí)朗逸平直的腰線(xiàn)和更貼近地面的姿態(tài)，這些元素使得朗逸具備了新領(lǐng)馭一般的穩(wěn)重。至于軒逸，也許是因?yàn)榇蠹叶家烟^(guò)熟悉它的造型，即使上月推出的新改款車(chē)型出現(xiàn)了些許變化，但它也只是保持了渾圓飽滿(mǎn)的造型特點(diǎn)，并沒(méi)具備吸引我們品頭論足的麗質(zhì)。