作為國內(nèi)銷量最好的自主品牌SUV車型，長城哈弗系列產(chǎn)品已經(jīng)被國內(nèi)很多消費者認可。而近幾年來，長城汽車的哈弗系列的產(chǎn)品線也越來越長，包括哈弗M1、哈弗M2、哈弗H3和哈弗H5等，可以滿足更多消費者對SUV產(chǎn)品的不同需求。在長城哈弗的產(chǎn)品系列中，哈弗M1可以說是國內(nèi)最小的城市迷你SUV車型，但這款產(chǎn)品配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)后，這款小車的性能表現(xiàn)卻令人刮目相看。

  

以前網(wǎng)上車市網(wǎng)站曾試駕過哈弗M1的兩驅(qū)版，這款迷你SUV的座椅位置很高，讓人能夠感受到真正SUV的坐姿和視野。哈弗M1四驅(qū)版在外形和內(nèi)飾的設(shè)計方面并沒有太大區(qū)別，所以我們對這些方面暫且不提。哈弗M1四驅(qū)版也搭載1.3L VVT發(fā)動機，與之匹配的的五速手動變速箱，在動力配備方面還算充裕。哈弗M1的油門踏板比較高，初段加速的感覺并不明顯，但隨著轉(zhuǎn)速的提升，哈弗M1的引擎開始咆哮，車速也會迅速提升。

  

本次試駕的哈弗M1四驅(qū)版是還不到100公里的新車，檔位相對來講還是有些生澀，不過等磨合期過去以后，檔位應(yīng)該能夠更加順暢一些。剛才我們說到了哈弗M1四驅(qū)版的加速性能，如果不舍得狠踩油門，很難體會的速度瞬間提升所帶來的快感。哈弗M1四驅(qū)版雖然底盤比較高，但在高速行駛中的表現(xiàn)還是不錯的，車身穩(wěn)定性十分優(yōu)秀，而且車內(nèi)噪音控制的也非常不錯。

  

哈弗M1定位于城市迷你SUV車型，而四驅(qū)版無疑能使這款車的越野性能有更好的提高。哈弗M1的離地間隙很高，普通的馬路牙子很輕松就能上去。我們試駕這款車的時候，經(jīng)過一段相對“坎坷”的路面，哈弗M1在高低不平的地面表現(xiàn)的非常從容。哈弗M1靈敏的懸掛系統(tǒng)可以準確的將路面情況反饋回來，電子四輪驅(qū)動也能及時的提供給整車更好的通過性和抓地性。當然，哈弗M1與很多專業(yè)越野車相比，差距還是非常大的，但這款迷你小車所帶來越野表現(xiàn)，卻也是很多同級車型望塵莫及的。