試駕于多彎道的道路，以較快的速度過(guò)彎，車身有輕微側(cè)傾，并沒(méi)有多余的晃動(dòng)，當(dāng)以較快速度過(guò)急彎時(shí)，可以感覺(jué)到DSC系統(tǒng)（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的及時(shí)介入，保障了車輛的穩(wěn)定性能。

日系轎車轉(zhuǎn)向輕可以算是通病，與眾多日系車型相同，睿翼轎跑的方向盤力度也很輕，特別是在高速過(guò)彎時(shí)，過(guò)輕的轉(zhuǎn)向助力讓你對(duì)轉(zhuǎn)向的指向性不是很有信心，沒(méi)有德系車較重方向盤所帶來(lái)的那種穩(wěn)重感。

睿翼轎跑版油門和剎車十分靈敏。尤其是油門反應(yīng)，只要你輕輕一點(diǎn)車輛就會(huì)向前竄動(dòng)，空余行程輛很短，駕駛員可以輕松感到強(qiáng)烈的推背感。

轎跑版睿翼作為睿翼的延伸車型，在秉承了睿翼優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)有添加了新鮮血液。睿翼轎跑版在外形設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚更加動(dòng)感，完全復(fù)合了年輕消費(fèi)者的的審美觀念。在舒適配置和安全裝備上完全達(dá)到了同級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。在駕控方面給我的感受是睿翼轎跑版更加適合城市道路駕駛，中低速提速很快，5速變速箱響應(yīng)很及時(shí)，油門很輕快，這些特點(diǎn)在城市道路中都很適合。

(編輯 李曉磊)