深圳，一座以高新技術產(chǎn)業(yè)為核心，榮威350的首次試駕放在這里也是有特別的含義的。作為國內(nèi)首款集成3G系統(tǒng)的車型，應該說是走在了潮流的前列，而這個系統(tǒng)到底如何？您就往下看吧，不過在體驗這個系統(tǒng)之前先說說它的試駕感受。

1、試駕感受

在試駕開始之前的培訓上，技術人員特別提到了這款小車隔音效果，因此在試駕時特別感受了一下。上車轉(zhuǎn)動遙控鑰匙啟動發(fā)動機，在怠速的情況下幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，在100Km/h以內(nèi)的表現(xiàn)也同樣非常出色，不過在急加速時發(fā)動機聲音不是很悅耳。

榮威350搭載了上汽全新研發(fā)的1.5升VTi（多角度連續(xù)可變正時系統(tǒng)）高效能發(fā)動機，由于采用了創(chuàng)新的獨立雙位分層冷卻系統(tǒng)，可以最大限度的減少缸體摩擦損耗，并且降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量，80kw、135Nm的動力數(shù)據(jù)應該說只能算是夠用。

這次試駕的是1.5L自動訊豪版車型，很遺憾沒有手動擋車款，這臺四速變速器應該說表現(xiàn)比較柔和，快速深踩油門降檔有些延遲，即使是在運動模式下表現(xiàn)也比較一般，不過對于一款1.5L的家用小車來說夠用就好。

榮威350懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后H型設計，過彎和過減速帶時表現(xiàn)比較有韌性，在運動中兼顧后排乘員的舒適感受。在安全型，全系標配包括ABS、EBD、CBC和BA在內(nèi)的各種電子安全設備，讓駕駛者的每一次應急反應和緊急操作均能應對自如、準確達成。再加上各種主、被動安全防護一應俱全，前排雙安全氣囊、側(cè)腹一體式氣囊、前后排側(cè)簾式氣囊提供全方位保護。

總體來看，這款小車表現(xiàn)還是不錯的，尤其是方向盤的感覺非常不錯，車內(nèi)用料也非常不錯毫無異味，1.5L發(fā)動機雖然表現(xiàn)一般，但對于一款小型家用車來說動力不是第一位的。而最大亮點則是3G多媒體系統(tǒng)，下面我們就來體驗一下。