對于儀表盤的設(shè)計總體來說很簡約，不過中央液晶屏的顯示非常完備，甚至超越了許多緊湊級車型。功能的顯示包括車輛動態(tài)信息在內(nèi)的油耗顯示、啟動指引、雷達(dá)距離等顯示，另外獨有的生日、紀(jì)念日提醒也會贏得不少年輕人的喜愛。

 

雖然車身的參數(shù)和平直的車頂給出了該車不錯的空間數(shù)據(jù)，但在乘坐前我還是質(zhì)疑該車在乘坐空間方面可能帶來的問題。但在真正的坐進(jìn)車內(nèi)后，我的疑慮瞬間消失，前排的頭部空間十分寬敞，較高的座椅也使駕駛者的視線更好，只不過全車標(biāo)配的織物座椅在包裹性方面只能說是一般，并且對腿部的支撐力也有所欠缺。

 

 平直車頂?shù)淖畲蠛锰幘褪强梢哉疹櫟胶笈懦丝偷氖孢m度，后排擁有與前排一樣充裕的頭部空間，而在前排乘客調(diào)整好坐姿后，后排擁有較大的腿部空間，這是絕對出乎我意料之外的事。不過在頭枕的設(shè)計上，還是讓我找到了該車的一些不足，顯然是瑪馳為了提高更好的車內(nèi)視野，而犧牲了后排人員乘坐的部分舒適性。

 

在此我要先說明一下，瑪馳的低配車型后排座椅為整體式放倒的，而高配車型則為4/6可拆分式放倒，在儲物空間方面，兩者都擁有540L的最大容積，只是在乘坐3人時，拆分式的座椅可顯現(xiàn)的更加實用人性化，當(dāng)然這也建立在更貴的價格基礎(chǔ)上你才能擁有這些更好的配置。

在不到一天的試駕中，瑪馳還是給我留下了深刻的印象，我想對于外觀的介紹在前面已經(jīng)介紹的很多了，那么就駕駛方面我談下自身的感受。首先較小的轉(zhuǎn)彎半徑在路口掉頭時游刃有余，方向盤在靜止時表現(xiàn)的十分輕盈，而隨著速度的上升也顯得比較沉穩(wěn)，另外較大的車內(nèi)空間也是其較大的亮點。不足的方面我認(rèn)為是后排的頭枕，在長時間乘坐后，因為頭部懸空的關(guān)系，感到有些不太舒適。不過對于日產(chǎn)這款A(yù)O級新車，大部分都已做的很出色了，如果加之合理的定價，銷量方面自然會很樂觀。

(編輯 徐捷)