由于此次場地試駕的時間相當短，不過還好2011款駿捷并非全新一代車型而只是小該款，在底盤、動力等方面并未發(fā)生變化，因此您要是開過老款駿捷的話，至少在駕駛感受方面是基本一致的。這次場地試駕體驗分為兩部分，首先是一個由樁桶擺成的小賽道，進行一個計時的比賽，另一個項目為感受ESP工作的麋鹿體驗。

2011款駿捷采用的前雙叉臂、后多連桿懸掛，底盤經(jīng)過保時捷調(diào)校，挑戰(zhàn)這樣的模擬賽道很輕松，方向盤力度適中，這時只需掌控好油門力度就好了。

雖然說起來容易但真正駕駛時由于賽道比較小，油門與方向的配合至關(guān)重要，不讓很可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足而沖出樁桶賽道。上圖的傷痕就是由于彎道速度過快，沒有及時減速而造成的后果，可見無論是賽道還是真正的道路，保持合理的速度都是非常重要的。

由于2011款駿捷最高配車款裝備了ESP車身穩(wěn)定程序，因此特別安排了麋鹿測試，來感受ESP開啟和關(guān)閉情況下，車輛在緊急情況下有哪些不同。

實際體驗中，在前方出現(xiàn)障礙物進行急打方向躲避時，當ESP開啟時能夠順利的躲避并順利回到原來的駕駛方向，而當ESP關(guān)閉時，在以同樣的速度操作時，不是轉(zhuǎn)向過度就是轉(zhuǎn)向不足，總之不能按照預計的方向行駛，有此可見ESP的重要性。

雖然試駕時間很短暫，但依然能夠體驗到駿捷比較成熟的設計、出色操控性，而ESP的加入則讓它有了新賣點，當然如果要是全系標配就更好了。另外，2011款1.6L、1.8L、1.8T等多款車型供您選擇，相信總有一款適合您！

(編輯 趙永健)