介紹了哈弗H5歐風版2.0T柴油車在動力匹配方面的優(yōu)勢，接下來我們將通過實際駕駛來感受這款車的綜合性能。這次試駕場地選擇在內(nèi)蒙古的響沙灣，數(shù)公里的沙丘可以考驗哈弗H5歐風版2.0T柴油車的動力和通過能力。當然，在沙漠低附著力的地形駕駛，對車輛的輪胎的要求也很高。

在調(diào)整沙漠高峰的試駕過程中，我們看到哈弗H5歐風版2.0T柴油車的確有不錯的表現(xiàn)，渦輪增壓能夠很快而持久的介入，使爬坡的過程能夠非常輕松。當駕駛這款車到斜面沙丘的時候，車輛也能保持不錯的穩(wěn)定性，主要是因為配備了235寬胎，及時在松散的沙面也能有出色的表現(xiàn)。

哈弗H5歐風版2.0T柴油車配備了分時四驅(qū)和智能四驅(qū)系統(tǒng)，如果采用兩輪后驅(qū)在松散的沙漠駕駛，深陷進深坑是很難脫困的。調(diào)節(jié)到低速四驅(qū)或者選擇AWD智能四驅(qū)時，即使沒有匹配差速鎖，圖中所示的小問題也能迎刃而解。但哈弗H5歐風版的車頭接近角度比較小，如果爬比較陡的沙坡時難免會受些小傷。

接下來我們穿越沙丘，來到了這片沙漠中的“綠洲”，其實就是一條接近干枯的河床，我們在這里將進行加速測試和穩(wěn)定性測試。這條河床還并未完全干枯，平整的地面并不多，一些路況不僅需要車輛涉水、還要穿越復(fù)雜的河床高低地形，對這款柴油車的直線加速和穩(wěn)定性是不小的考驗。

哈弗H5歐風版2.0T柴油車別看“塊頭”不小，但轉(zhuǎn)向非常靈活，我們可以在復(fù)雜的路面上輕松選擇更好的路線，相信即使“嬌弱”的女性也能比較從容的駕駛。雖然這款車的接近角度并不是非常大，但一些并不“起眼”的土坡還是難不倒它。最難得的是，哈弗H5歐風版2.0T柴油車的懸掛調(diào)校的比較到位，加上達到70的扁平比可以讓整車內(nèi)部的駕乘舒適性非常好。

在稍微“平整的路面”，哈弗H5歐風版2.0T柴油車的加速也讓我們非常滿意，主要是因為強勁的渦輪低扭發(fā)動機能夠持久的介入，再配合6速手動變速箱，能使這款車的加速變得更加靈敏。這款車所比配的變速箱雖然能提高不少順暢加速感受，但各檔位間還不算太清晰，而且檔位的行程也比較長。

通過全面的了解和深入的試駕體驗，我們對哈弗H5歐風版2.0T柴油車的特性也有了更多的認識，長城在SUV制造方面的多年經(jīng)驗，讓大家對哈弗系列產(chǎn)品也非常滿意。作為一款柴油車，哈弗H5歐風版2.0T的確有很多進步，希望未來能夠繼續(xù)打破這款車的傳奇。

(編輯 范佳)