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配置大幅提升 日產(chǎn)2011款逍客-實拍解析
對于改款這個詞，許多人則更喜歡全新二字，因為改款車型通常不會有大的變化，甚至微乎其微，但2011款逍客在大幅提升了舒適性與檔次感后，同樣使大多人有了眼前一亮的感覺。這款新車也將于明年1月5日正式上市，對于車型詳細參數(shù)以及價格現(xiàn)在還未知，而下面我將會全方位給大家介紹這款新車的特點。
2011款逍客的主要變化
包含如下：鍍鉻蜂窩式中網(wǎng)、五幅運動輪轂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控臺液晶屏、信息化儀表盤。
一、大天窗與無盲區(qū)全景影像
各品牌車型的改款似乎都與更換新樣式的中網(wǎng)分不開，2011款逍客更換了更具現(xiàn)代感的鍍鉻蜂窩中網(wǎng)，從而還起到了與家族特征的關聯(lián)，相信你也會發(fā)現(xiàn)，2011款的逍客與帕拉丁與奇駿等車前部十分相似了。
老款頂配車型配備了氙氣大燈，可以提供更好的夜間駕駛視線，不過沒有裝備透鏡使聚光性大大了折扣。而這樣的問題依舊被存留到新款車型上，有些不盡人意。
文章之初我所提及新逍客與眾多改款車型的不同也就在于此了，大尺寸全景天窗的加入使2011款逍客提氣了不少，同時對提升車內(nèi)光線與檔次感起到了至關的作用。但同時這樣的天窗設計并不帶有通風的功能，所以跟一般的電動天窗相比各有利弊。
逍客作為入門級SUV，或者說是Cross跨界車型，它具有了相對緊湊的身材。側(cè)面更精干的造型也形成了對運動的訴求，頂配車型所配備的17寸輪轂采用了5幅式的設計，雖然樣式上并沒有刻意的修飾，但總體感官上來說十分適用。
緊湊的尾部造型會使你在路上一眼就可以認出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾設計，都顯示出了逍客十分靈動的一面，同時逍客還具有較大的離地間隙與離去角，在日常生活中上個馬路牙子也變得輕而易舉。
全景影像系統(tǒng)使駕駛者在車內(nèi)就可以得知車輛四周的一切信息，而這套系統(tǒng)通常只使用在豪華級車型當中，例如日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪FX就率先的使用這套設備。而在今天，2011款逍客也同樣配備了此系統(tǒng)，可以斷言的是，該車在上市后定會吸引大部分消費者的眼球。
二、歐式液晶屏與信息化儀表
2011款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設計，但在功能性方面進一步的提升，例如中控臺上方的歐式液晶屏、添加了Carwings行車遠程幫助系統(tǒng)、更多信息化儀表盤等。這些功能將在下文中一一為大家闡述。
如果說內(nèi)飾中最明顯的變化那必然是中控臺上方的液晶屏，而大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設計，2011款逍客所采用的則是歐式的設計風格，粗壯的液晶屏十分符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。頂配車型中配備的DVD音響系統(tǒng)，依然與USB接口依然失之交臂，稍顯遺憾。
日產(chǎn)全新研發(fā)的“CARWINGS智行+”系統(tǒng)提供了“三重”安防系統(tǒng)，包含了車況實時監(jiān)測、遇險自動救助、車輛入侵警報等功能。同時具有同級車獨有的車況實時監(jiān)測及異常提醒功能。讓車主無論在行車途中、或意外不幸發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護”的增值服務，以全方位的安心保障為車主保駕護航。
詳細功能介紹與使用：如虎添翼 智能試駕東風日產(chǎn)全新天籟公爵
逍客中控臺整體設計簡潔明快，各功能區(qū)域的分布也很合理，并沿襲了日系以往的細膩做工，從各按鍵及旋鈕的實際操作中會發(fā)現(xiàn)，無論從旋鈕的樣式設計上以及細節(jié)上，都可以看到細致的一面。
老款金屬質(zhì)感炮筒式儀表盤被繼續(xù)使用，但不同的是2011款逍客加入了更大化的信息化屏幕，可更詳盡的顯示車輛相關數(shù)據(jù)，包括車門開閉提示、瞬時油耗、綜合油耗、續(xù)航里程等動態(tài)信息，同時在視覺上也更具時代科技感。
東風日產(chǎn)現(xiàn)車型所延用的這款三幅方向盤，許多消費者認為在樣式上不夠美觀，當然這也是見仁見智的問題，我們就再過多評論了。但在功能方面，這款集控方向盤還是值得認可的，音響音量調(diào)節(jié)、定速巡航、車輛信息、免提電話等這些常用功能一應俱全。
雖然2011款逍客的數(shù)據(jù)尚未公布，但這款車所搭載的變速箱仍與老款的保持一致，原因在于全新的CVT變速箱（被新陽光所搭載）只適用于較小排量的車型，對于逍客的2.0L排量來說，搭載的幾率甚微。四驅(qū)車型配備了驅(qū)動轉(zhuǎn)換器，可實現(xiàn)四驅(qū)與兩驅(qū)的瞬時切換，即可保證日常出色的油耗，在遇到復雜路況時也可從容面對，建議用戶將該系統(tǒng)調(diào)整到AUTO自動模式即可。
三、靈活的空間與乘坐舒適性
通過車內(nèi)仰視觀看大尺寸天窗帶來的好處不言而喻，較大面積的天窗一直延伸至后排，使得后排乘坐者有效降低壓抑感，在寒冷的冬季時也能進一步享受到陽光的照射，這也算是一件很愜意的事了。
逍客的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與老款車型無二，所以寬敞的空間性依舊是它的強項。頂配車型為米色真皮座椅，并且較高的坐姿有效提升了駕駛者的前方視野，座椅的包裹性較為一般，但適用于不同身材的消費者。
較為平直的車頂結(jié)構(gòu)，加之采用了全景天窗，進一步提升了車輛的內(nèi)部乘坐空間。而逍客的后排舒適配置卻未提升，依然沒有配備后排出風口，這對乘坐舒適性上會有所降低。后排唯一的舒適性配置也就是這個中央手扶箱了。
對于SUV車型，較大的儲物空間是它們先天的優(yōu)勢，對于Cross車型的逍客而言，它同樣具備較大的備廂空間，且內(nèi)部的地板十分平整，這對于日常使用來說完全可以滿足消費者的需求。
技術(shù)參數(shù)尚未得知，不過可以肯定的是，2011款逍客依然搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力調(diào)校方面還需要等待官方數(shù)據(jù)后再做評論。不過老款所搭載的發(fā)動機，在平順性方面表現(xiàn)不錯，且后期保養(yǎng)的費用能夠讓人接受。
2011款逍客的改變并非顯現(xiàn)于外表之處，更多則在于舒適性上的提高，全景天窗以及智能行車系統(tǒng)都進一步增強了該車的市場競爭力，如果售價方面與老款相當，勢必會在同級車型中脫穎而出。進一步信息請關注網(wǎng)上車市2011年1月5日上市發(fā)布會帶來的第一時間報道。
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