新君威上市后取得不錯的成績，這讓國內(nèi)消費(fèi)者對上海通用的另一款新車——雪佛蘭科魯茲有了更大的期待。我們終于和雪佛蘭科魯茲有了一次親密的接觸。這款被稱為“動感型男”的車讓我們眼前一亮，它剛性的外觀、混搭的分格，像極時下的型男，而它的駕乘體驗就只有動感能形容。

設(shè)計炫酷

在時尚界流傳的“Ｍｉｘ＆Ｍａｔｃｈ”混搭概念創(chuàng)新地體現(xiàn)在雪佛蘭科魯茲身上。雖然是不同材質(zhì)和風(fēng)格的混合應(yīng)用，但毫無不協(xié)調(diào)的感覺?；⌒蔚能図斍€以及前低后高雕塑感極強(qiáng)的肩部曲線，使得雪佛蘭科魯茲擁有了動感跑車（Ｃｏｕｐｅ）風(fēng)格的車身比例。

內(nèi)飾方面，源自Ｃｏｒｖｅｔｔｅ跑車的“雙座駕駛艙”被首次應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲身上，坐進(jìn)去后感覺舒適性和包裹性非常好，在激烈駕駛時可對駕乘者提供良好的支撐。

雙色夾心的內(nèi)飾顏色貫穿于整個車廂，上下深灰色的設(shè)計即避免了反射在前風(fēng)擋上的折射光線，又使得空間感十足。一體化飛翼型中控臺集成了ＧＰＳ、ＦＭ、ＣＤ播放器等多種功能，可以帶來更多的享受和娛樂體驗。

作為一款新生代性能中級車，雪佛蘭科魯茲擁有領(lǐng)先同級車的２６８５ｍｍ超長軸距，內(nèi)部空間非常充裕，布置合理且靈活多變。

動力十足

雪佛蘭科魯茲搭載了全新１．６升和１．８升 Ｅｃｏｔｅｃ ＤＶＶＴ發(fā)動機(jī)。在各種路況下，科魯茲的動力表現(xiàn)都讓人滿意。１．６Ｌ、１．８Ｌ配備了全新的Ｓ６六速手自一體變速箱，可以提供更寬闊的變速比范圍，使最低擋位與最高擋位齒比范圍增大，起步更迅速，加速更順暢。自動擋６前速帶來更緊密順滑的動力傳輸，配合手動模式，擋位銜接更緊密，且能帶來更多的駕駛樂趣。

底盤方面，將于今年開始征戰(zhàn)世界房車錦標(biāo)賽的雪佛蘭科魯茲也有不錯的表現(xiàn)。雪佛蘭科魯茲的懸掛相當(dāng)精準(zhǔn)、靈活。配備鑄鋁控制臂的麥弗遜滑柱式前懸掛，在激烈的變線和彎道駕駛中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很積極的配合駕駛意圖，側(cè)傾抑制也非常出色，操控表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，懸掛貼服性很好。

據(jù)專業(yè)人士介紹，雪佛蘭科魯茲的底盤之所以這么厚實，主要得益于雪佛蘭科魯茲的車架一體化結(jié)構(gòu)（ＢＦＩ）。雪佛蘭科魯茲全車超過６５％的部分采用了高強(qiáng)度鋼材，配合增強(qiáng)型結(jié)構(gòu)膠的設(shè)計工藝，確保其擁有較同級車硬度更高的車身架構(gòu)。雪佛蘭科魯茲還采用了通用汽車最先進(jìn)的全數(shù)碼化ＧＭ－ＬＡＮ總線結(jié)構(gòu)，可智能劃分高速、低速傳輸，可確保信息交流的最佳效率。

總體來說，雪佛蘭科魯茲運(yùn)動風(fēng)格的造型設(shè)計時尚前衛(wèi)，在駕駛時的綜合表現(xiàn)非常協(xié)調(diào)，其轉(zhuǎn)向、換擋、踏板，都具有高度一致的輕重感。據(jù)悉，雪佛蘭科魯茲在國內(nèi)將與歐洲幾乎同步上市，５月份有望投放市場。這款被上海通用寄予厚望的車型市場反應(yīng)怎樣，我們拭目以待。

(編輯 宋越)