中級車領(lǐng)域的競爭似乎從未停歇過，性價(jià)比、節(jié)油性、商務(wù)性似乎都是衡量這類車不變的基準(zhǔn)。當(dāng)邁騰、雅閣、天籟、凱美瑞等幾款熱門車相互拼殺的同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍2011款C5車型則在低調(diào)中擠入了這一陣營中，而作為它制勝的法寶也很簡單，那就是性價(jià)比。

19.99萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)、2.3L的排量，這些數(shù)字在目前20萬元大關(guān)中算是破天荒的，并且2011款C5全系配備了電動(dòng)天窗，這也進(jìn)一步增強(qiáng)了市場競爭力。

雖然我不愿意強(qiáng)調(diào)某一款車的優(yōu)勢，但不得不說的是，C5算是東風(fēng)雪鐵龍車型中設(shè)計(jì)的比較完美的一款，至少許多人和我有著同樣的看法。換做早前我們對雪鐵龍的定義無非只有實(shí)用二字，而今天的雪鐵龍所設(shè)計(jì)出的C5車型卻有著非同尋常的視覺力，這種法式風(fēng)情更貼近于國人的審美觀。

側(cè)車身的造型比例適中，頭尾的配重也趨于平穩(wěn)，力量感十足的腰線設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)側(cè)部，并帶有微微上揚(yáng)的趨勢，車門下部的鍍鉻防擦條以及車窗四周的鍍鉻部件彰顯著時(shí)尚豪華感。而4805x1860x1458mm的車身尺寸不僅高于同級別車型的平均水平，2815mm的軸距也完全可以滿足舒適乘坐的需求。

對于現(xiàn)今的大部分車型而言，想要在固定模式下打破設(shè)計(jì)上的傳統(tǒng)并不是一件簡單的事，所以說法國人在設(shè)計(jì)方面的天賦是值得肯定的，凹陷并帶有弧度的后風(fēng)擋玻璃堪稱C5尾部上最大的特點(diǎn)，同時(shí)巧妙運(yùn)用了折線設(shè)計(jì)出的尾翼，都使這款車有著眾多與眾不同的亮點(diǎn)。

寬大的后包圍使得C5后部看上去更加穩(wěn)重，個(gè)人認(rèn)為如果后包圍設(shè)計(jì)更低一些會(huì)更完美。設(shè)計(jì)師為了使C5更加與時(shí)俱進(jìn)，尾燈中加入了LED光源，而尾燈的整體設(shè)計(jì)也與前大燈有著相呼應(yīng)的作用。

對于C5偏于舒適性的定義早已被確定，我們在很久以前已對該車做過詳盡的動(dòng)態(tài)測試，而從輪胎的規(guī)格中也不難看出這一點(diǎn)，225/60 R16的固特異輪胎擁有著三個(gè)特性，舒適、平穩(wěn)且更加耐用。