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動力夠用 舒適超越同級

2011-05-16 07:09 來源:網(wǎng)上車市 作者:徐捷 編輯:徐捷 動感互聯(lián)觀致3五門版

騏達文章配圖

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此次的試駕車型均為1.6L排量,這對于許多消費者所關(guān)注的1.6T車型來說有些遺憾,不過增壓車型也將于不久也會與消費者見面。新騏達1.6L搭載了全新研發(fā)的HR16DE發(fā)動機,雖然與老款排量相同,但在性能調(diào)校上有所升高,最大功率96Kw,最大扭矩154Nm,相比上一代車型功率增加了13Kw。

騏達文章配圖

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性能方面除了新騏達增加的增壓車型外,全系車型均配備了XTRONIC CVT變速器,相比上一代無級變速器,使用7:3:1高齒比的新一代變速器在平順性上的表現(xiàn)更加優(yōu)異,同時占用空間更小,這在先前的新陽光試駕中我們已做過詳細的講述,個人感覺這款變速器的十分適于擁堵的城市,可有效節(jié)省燃油上的開支,而缺點在于欠缺加速感。

騏達文章配圖

懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過全新的開發(fā)與調(diào)校,依舊偏向于舒適性上的考慮,在過彎中側(cè)傾比較明顯,顯然新騏達仍是為注重生活品質(zhì)與舒適性的目標人群。在試駕過程中,東風日產(chǎn)技術(shù)開發(fā)部領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹,1.6T增壓車型在懸掛調(diào)校中將比1.6L車型更加硬朗,以增進駕駛的運動感,同時還配備了穩(wěn)定連桿,有效抑制車輛轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾,我們在此也期待著與東風日產(chǎn)首款增壓車的相會。

騏達文章配圖

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大部分新車的試駕文章我們都會圍繞著發(fā)動機數(shù)值或是操控性話題進行闡述,而對于新騏達來說,這些都不是重點。在我身邊也有不少開老騏達的朋友,提及當時選擇這款車的原因時,他們的回答很簡單,那就是空間大,外型耐看,配置夠用,經(jīng)濟性高。

騏達文章配圖

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于是在首次新騏達的試駕中,我更加偏向?qū)τ谑孢m性方面的考量。雖然后懸掛仍為扭力梁半獨立式,但經(jīng)過不錯的調(diào)校設(shè)計,對于路面顛簸的過濾十分出色。除此之外,全新車內(nèi)隔音技術(shù)也令我們很滿意,在怠速狀態(tài)下,猶如發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)一般,而在高速中行駛時,也能夠有效抑制底盤以及外界的嘈雜聲。

騏達文章配圖

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通過一天時間對新騏達的了解,革新與現(xiàn)代是我對它簡短的總結(jié)。通過對于動力系統(tǒng)的優(yōu)化,使在經(jīng)濟性上進一步提升,而富有現(xiàn)代時尚氣息的外觀內(nèi)飾設(shè)計,將帶來人們對騏達車型的全新認知與體驗。對于新騏達的最大不足,我認為是人性化方面有待提升。借助騏達的優(yōu)良口碑與忠實用戶,新車型的前景也是被眾多媒體所認可。

(編輯 徐捷)

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