打開車門，車窗的一些功能性按鍵全部被設(shè)計(jì)在門內(nèi)，并且為向上延伸式，這種設(shè)計(jì)無(wú)疑是符合人體工程學(xué)的，新款750在門窗上都為一鍵式升降設(shè)計(jì)，最有意思的是，電動(dòng)收起反光鏡沒有設(shè)計(jì)單獨(dú)的按鍵，而是同時(shí)按住L+R即可，要不是別人告訴，可能這個(gè)功能都不可能被發(fā)現(xiàn)。

它的整車真皮座椅只是在樣式方面有了些許的變化，從設(shè)計(jì)和使用的材質(zhì)來(lái)看仍然是以舒適性為主打。前排座椅的功能依然不俗，全部調(diào)節(jié)均是電動(dòng)。裝配加熱、通風(fēng)等功能對(duì)它來(lái)說這是必然，不過如果座椅的包裹性再好點(diǎn)的話，我相信車主肯定會(huì)更加喜歡。

由于只是小改款車型，因此它的整車尺寸和軸距均沒有變化，它的車內(nèi)空間也與現(xiàn)款榮威750保持一致。不過，2849mm的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)是中上等的水平了，也可以確保后排乘客的舒適性，在空間方面你不用擔(dān)心它的表現(xiàn)，由于是高配車型，所以在后排的舒適度上要有絕對(duì)的亮點(diǎn)，中央扶手的功能也更加多了起來(lái)，其中就是座椅按摩了，坐在車后往往都是BOSS級(jí)別的人物，所以光這一項(xiàng)配置就能動(dòng)心了。

Silk-touch智能五速手自一體變速箱取代了此前的五速自動(dòng)變速器，配合自適應(yīng)換擋功能，有行車電腦集取更多行車信息，量身定制行車模式更趨向達(dá)到人車合一的效果。

新款的榮威750在動(dòng)力方面依然以1.8T和2.5 V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為主，在參數(shù)方面與老款保持一致。在最新的榮威750型錄當(dāng)中，作者發(fā)現(xiàn)了750 HYBRID混合動(dòng)力版車型的蹤跡，看來(lái)榮威品牌也要在節(jié)能這方面有實(shí)際行動(dòng)了。

(編輯 金超)