今天我們不提它曾經(jīng)在人山人海的車展上市，更不談它驚艷的7.9998萬的超經(jīng)濟售價。39度的高溫、山城霧都、亞熱帶季風(fēng)、東經(jīng)105°17′、北緯28°10′，相信你已經(jīng)猜到了，我們在風(fēng)景如畫、美食滿街的重慶，攜手力帆首款SUV車型X60，一同為您展開一場酣暢漓淋的麻辣試駕體驗。

在試駕過程中，這臺1.8L的四缸發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，動力輸出調(diào)教的明顯較低，扭力確實有些不給力。開始習(xí)慣用自以為省油的開車方法，盡快把檔位升入最高檔，但這樣做的后果就是，整車提速緩慢，超車吃力，尤其在重慶熱辣辣的小山接小山的公路上，爬坡都費勁。

按照配置表上的技術(shù)參數(shù)，引擎轉(zhuǎn)數(shù)要達到4200轉(zhuǎn)每分鐘之后才會爆發(fā)出最高扭矩，隨后降低檔位，深踩油門，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的攀升，能夠感覺到轉(zhuǎn)數(shù)在3000轉(zhuǎn)以后，整個動力就有了一個線性陡坡狀的攀升。在這個轉(zhuǎn)數(shù)爬升的過程中，發(fā)動機的噪音卻并沒有太大提升，車內(nèi)較為安靜。

在城市中的試駕路途中，感覺整車的減震器還是處理為了偏軟的類型。而它定位也是城市休閑越野車型，因此更加偏向日常使用中的舒適性調(diào)教也蠻不錯的。而在車速達到一定高水平后，托著龐大的身軀，突然并一條道的行車動作，會讓你自己給自己一個驚喜，我把它稱作開私人游艇并道的感覺，一邊忽悠著一邊漂。

在動力方面，力帆X60使用的是由力帆自主研發(fā)的代號為LFB479Q的1.8L發(fā)動機，最大功率為98千瓦，最大扭矩達168牛米，發(fā)動機沒有配備發(fā)動機蓋，使得整個發(fā)動機艙主次不夠分明，也不夠規(guī)整。但發(fā)動機蓋下裝配的隔音隔熱棉卻讓我看到了力帆的厚道。

力帆X60車型配備前：麥弗遜式獨立前懸架，后：空間三連桿拖曳臂式獨立后懸架。179mm的最小離地間隙保障了其具有不錯的通過性。下面就讓我們?nèi)骟w驗一下力帆首款熱辣SUV吧。