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北京車展11款MPV將亮相 9款車型后續(xù)國產(chǎn)
當所有人把目光全部投放在美女與豪車上時，相信沒有人會關注各大汽車廠商對MPV車型的期望。從08年至今，MPV車型可謂一波三折。銷量在保持14.4%的負增長的情況下，在去年底發(fā)生了較大轉折，出現(xiàn)了76.8%的增幅。而今年1月份，國內MPV車型共銷售了39522臺，同比增長232.8%！這個數(shù)據(jù)遠比SUV及轎車增長幅度大很多?？吹搅诉@樣的表現(xiàn)，汽車廠家在今年北京國際車展上也有了大舉措，推出了諸多車型，來彌補MPV市場車型少的遺憾。
這次在2010北京車展上展出的MPV共有十余款，我們選擇了奔馳、別克、馬自達、雷諾、豐田、吉利、全球鷹、英倫、五菱共9個品牌11款車型。在國內知名度相對較高的車型有別克GL8，馬自達8以及五菱宏光。下面將為您奉上這十余款車型的詳細介紹，希望您能夠喜歡。
別克新GL8
從外觀上，別克新一代GL8商務車沿襲了像新君威等家族式的前臉造型，直瀑式的前進氣格柵很有氣勢的豎立車頭。眼神更加犀利的柳葉眉狀前大燈對稱的分布在車頭兩側，陽剛中帶有柔美。
從側面看，別克新一代GL8的線條更加流暢，風阻系數(shù)也更小，更加傾斜的A柱與車頭銜接的更加完美。與現(xiàn)款車型一樣，前門采用了外拉式開啟方式，后門則是采用了后滑軌式的開啟方式。
同樣車尾部粗獷的線條中充分融入了流暢的設計線條，后尾燈的造型更加精致，邊緣的尖角設計給尾部增添了不少的活力。后尾門的造型沒有概念車那么圓潤，但是上端的尾部擾流板是現(xiàn)款車型上沒有的，也為MPV車型增添了少有的運動氣息。
內飾方面，別克全新GL8完全擺脫了現(xiàn)款車型老氣落伍的內飾風格，布局以及造型大體與概念版車型保持了一致，只是在概念車中出現(xiàn)的諸多LED顯示屏不會應用在量產(chǎn)版車型當中。
別克全新GL8的方向盤造型也更加靠近新君威等家族車型，多功能按鍵面板采用了銀色配件裝飾。中控臺造型進化的更加立體，電子顯示屏安裝在空調出風口中間，下部的多媒體控制區(qū)更加突出，駕駛員的操作也變得更加簡單，變速箱檔把也從后向盤后側集成到了中控臺上。
別克全新GL8的車內空間非常寬敞，前后座椅距離非常充足，座椅的設計簡潔明了?？拷髠溶囬T的座椅可以向旋轉，這樣在車門開啟后，更方便乘坐者上下車。車內座椅為三排設計，可乘坐6-7人。
動力方面，現(xiàn)款GL8的2.5L以及3.0L發(fā)動機技術比較老舊，所以此次全新GL8在發(fā)動機方面也會做出更換。據(jù)悉，全新GL8可能會搭載新君越的3.0L SIDI發(fā)動機，此款發(fā)動機的最大功率為258kw，最大扭矩達到了296Nm。
一汽馬自達是國內著名的汽車企業(yè)之一，旗下的睿翼轎跑也將于4月8日正式上市銷售。近日記者從一汽馬自達官方了解到：在推出睿翼轎跑之后，新的馬自達MPV車型——馬自達8也將于今年下半年落戶一汽，而消費者在本屆北京車展上就可以見到這款新車。馬自達8是馬自達車系里最高端的MPV，在引入國內后，其直接競爭對手將為上海通用的別克GL8和廣州本田的奧德賽，而這款車的預計售價在20——25萬左右。
馬自達8是7人座的MPV，長、寬、高分別為4868mm、1850mm、1685mm，完全可以滿足消費者對也車內空間的要求。馬自達8標志性的大刀造型的頭燈銳氣十足，進氣格柵采用鍍鉻條狀設計，車身線條更加明顯，體現(xiàn)出更有沖擊力的風格。
馬自達8采用了最高可以容納8人的設計，2950mm的軸距保證了足夠的后排空間，在日系MPV里算是比較“大塊頭”，當然寬敞的空間也使得馬自達8十分合適政府及商業(yè)用戶。
馬自達8車型還配備了天窗，不僅提升了汽車內部環(huán)境的舒適性，也為車主帶來愜意的生活享受。在使車輛更加時尚美觀的同時，也提高了車輛的檔次。
馬自達8的內飾總體的設計風格仍舊以簡單舒適為主，而在豪華性方面也比較完善，座椅的用料，車內的配置上都很人性化。中控臺設計依舊簡潔實用，沒有令人驚艷的設計。
即將開幕的北京車展上，豐田將展出眾多新車，其中包括這款高端MPV車型Alphard，據(jù)悉這款車將在第三季度引入國內銷售。雖然目前在國內沒有正式引進，但是我們從港臺的娛樂新聞上不時能看到它的身影，天王劉德華也對豐田Alphard也情有獨鐘，成為其御用的保姆車。由于其寬大豪華的空間而享有“頭等艙”的美譽，在日本本土的廣告中，豐田Alphard更是和大飛機同時出現(xiàn)，可見其高端的市場定位。
目前日本本土銷售的豐田Alphard是其第二代車型，分為兩驅和四驅兩個版本，兩驅車型的車身長4850 mm ,寬1830 mm ，高1890mm，四驅車型的車身長為4850 mm ，車寬1830 mm ，高1905mm，而軸距均為2950mm。
豐田Alphard該車有7座和8座版，這款車和國內銷售的普瑞維亞出自同一個平臺，但是從尺寸和配置上，據(jù)高于普瑞維亞。外觀上夸張的近期格柵和前大燈都顯得極為時尚，車側的對開拉手設計更是體現(xiàn)日系車的人性化，而尾燈和尾翼的配合也彰顯出獨特的運動風格。
在配置方面，豐田Alphard高配版配備了電動控制的側滑門、中置式大型電動天窗、內置GPS導航及硬盤的多媒體系統(tǒng)、6碟DVD/CD影音系統(tǒng)帶8喇叭、自動泊車系統(tǒng)、前后泊車雷達。車廂內飾則提供了米色與黑色兩種內裝顏色供用戶選擇。
豐田Alphard的最大優(yōu)勢體現(xiàn)在座椅和空間方面，在7座豪華車型上配備了第二排總裁電動座椅，同時中排座椅能進行前后滑移，移動后的最大間隔可達到800mm的距離，使第二排乘坐者能夠充分釋放腿部。
作為本年度第一次的汽車界盛會，兩年一屆的北京國際車展即將于4月23日正式拉開帷幕。雷諾汽車作為法國著名的汽車企業(yè)，在本屆北京車展上將會有7款新車與廣大消費者見面，其中全新改款的家用MPV車型——新風景更是吸引了眾多消費者的目光。那么這款車型與老款風景相比有哪些改變呢？下面就讓我們根據(jù)這款車的實拍照片一起來搶先了解一下。
即將在本屆北京車展中發(fā)布的這款新車是第三代雷諾風景，首次亮相是在09年的日內瓦車展上。第三代風景延續(xù)上一代做法，同時推出了風景（Scenic）以及大風景（Grand Scenic）兩個版本。其中風景由于車身尺寸限制，僅提供五座版本，而大風景則包括五座及七座版本。兩者在前臉設計也稍有區(qū)別。另外新風景的前臉細節(jié)方面，有不少獨特的設計，起到了點睛的作用。
雷諾新風景的前臉設計來自梅甘娜coupe設計風格。原本富有攻擊性的跑車化設計“轉載”到MPV車型后，變得溫和許多，更多地體現(xiàn)一種時尚感覺。三段式保險杠再配合兩端進氣口的白色裝飾，形成一條優(yōu)美的曲線，不僅使前臉更富線條感，而且更像是一副笑臉;而氣口附近的霧燈十分精致，內鑲嵌式設計使其猶如笑臉中的酒窩。
與老款風景對比，原本硬朗的線條被圓潤的曲線所替代，設計風格更加柔和，分體式進氣格柵設計也顯得更加的時尚。在尾部設計方面，新風景的尾部沒有老款車型那樣力量感十足的肌肉感。取而代之的是更加圓潤的線條。
雷諾新風景的車身長度并沒有明顯優(yōu)勢，不過雷諾依然采用了延續(xù)之前的短車頭設計，以使室內乘坐空間達到最大化。另外值得一提的是，雷諾新風景采用了全景天窗與大面積擋風玻璃的設計，不僅使得這款車的轉向死角更小，而且車內的內視野十分廣闊。
2010年4月23日，前不久在福建戴姆勒工廠下線的國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳唯雅諾、威霆即將正式亮相北京車展，這標志著奔馳全面吹響進入高端MPV市場的號角。新工廠的竣工投產(chǎn)、新產(chǎn)品的下線展示，揭開神秘面紗的唯雅諾、威霆在各自的展臺上格外引人注目，他們分別位于W4館和E601號。售價為：Vinao 豪華版 39.8萬；Vinao 尊貴版 43.8萬；Vito CDI精英版 31.6萬；Vito CDI商務版 31.8萬；Vito 119 精英版32.6萬；Vito 119 商務版32.8萬。
動力
此次國產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳兩款MPV均采用了最新的發(fā)動機技術，唯雅諾和威霆搭載的汽油發(fā)動機與奔馳高端轎車所用的是同款發(fā)動機，它由德國奔馳總部主導設計開發(fā)。2.5L汽油發(fā)動機產(chǎn)生的功率可以達到140KW，其動力性能遠超目前市場上任何一款3.0L排量的MPV，甚至大大高于3.3L國產(chǎn)MPV，在提升澎湃動力的前提下做到更節(jié)能更環(huán)保，該發(fā)動機已達歐四排放標準，并且在德國及中國做了累計長達50萬公里各種路況下的耐久路試，使該款發(fā)動機成為了奔馳MPV在全球市場上配置最好的發(fā)動機。先進發(fā)動機的運用體現(xiàn)了國際發(fā)動機的發(fā)展方向，也展現(xiàn)了奔馳品牌的技術先鋒地位。此外，奔馳MPV為了更好地服務國內市場，還對整車底盤進行了全新調校以應對中國復雜的路況條件。另外，除了汽油發(fā)動機，威霆還提供了2.2L排量的CDI柴油高壓共軌發(fā)動機，搭配6速手動變速系統(tǒng)。實現(xiàn)和高動力與低耗能的絕佳平衡，讓您在前行途中更游刃有余。
外觀
對于高端商務MPV，其用途主要是接待客戶、提高公司形象和重要賓客接送，因此車的整體氣質對于這樣的車型至關重要。梅賽德斯-奔馳外交級MPV唯雅諾、威霆的設計均以簡練風格為主，利落的車身線條、犀利的鷹眼頭燈都旨在詮釋商務外交旗艦形象，而尾部設計，兩款車風格都偏向硬朗，兩側垂直的一體式后車燈將D柱完全包圍，與尾門上寬大的車窗構成了兩款車的后部特征。同時考慮到目標群體的用車特點，車側窗采用了透光率18%黑色玻璃，除了具備防紫外線功能外，更加強了車內私密性。
內飾
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)外交級MPV唯雅諾、專業(yè)級MPV威霆延續(xù)了奔馳車內飾所特有精致的做工與合理的布局。這點從唯雅諾上表現(xiàn)得非常明顯，國產(chǎn)后唯雅諾的座椅采用了阿爾卑斯小牛皮，顏色依據(jù)國人喜好變得更淺，同時為了減少長途旅行的疲勞，兩款車的座椅相對于同級別的商務MPV更具支撐性。為了增加駕乘者的舒適性，唯雅諾依據(jù)人體工程學設計的正副駕駛座，可通過電動調節(jié)鈕針對性地對座椅進行前后、高低、腰托、靠背、頭枕等十向電動調節(jié)，并可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時坐擁最舒適的駕駛姿勢。唯雅諾軸距3200mm，車內高1338mm，寬1630mm，是同級車中最寬敞的，真正讓乘坐的賓客有種倍受尊崇的感受。更值得一提的是，唯雅諾還配置三天窗設計，近似玻璃車頂，車內采光通透明亮，其中第一、二天窗可調節(jié)，第三天窗固定，是同級車中唯一一款三天窗設計。
安全性
安全性方面是此次奔馳MPV的一大亮點，梅賽德斯-奔馳唯雅諾、威霆均標配了Adaptive ESP動態(tài)電子穩(wěn)定程序，既包含ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統(tǒng)在內的標準功能，同時全面升級，在此基礎上增加了RMI側翻干預、ROM側翻緩解、LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制、CBC高速轉向制動控制等功能，這在同級別車中是絕無僅有的。同時，兩款車均采用了四輪碟剎，駕駛座和副駕駛座均配備了雙氣囊，唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動調節(jié)可加熱外后視鏡、電子泊車輔助系統(tǒng)等配置讓駕駛更安全放心。為了更好地服務客戶，福建戴姆勒計劃在2010年底前在全國完成42家經(jīng)銷店建設并開始正式運營。目前絕大部分經(jīng)銷店集中在中國沿海、內陸發(fā)達的一、二線城市。在2011年內總共將有54家經(jīng)銷商運營，到2014年底為止在中國計劃將有77家經(jīng)銷商。隨著福建戴姆勒下線產(chǎn)品的推廣并逐步吸引更多的潛在企業(yè)、私人客戶，經(jīng)銷商網(wǎng)絡也將隨著客戶群體的擴大逐漸深入，陸續(xù)開拓中國具有市場潛力的二、三線城市的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，實現(xiàn)成熟、穩(wěn)健的多區(qū)域、一定規(guī)格相結合的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。
EV8
帝豪EV8曾在2009年上海車展上亮相，一款七人座MPV，定位為商務型產(chǎn)品，其中第二排座椅可以進行旋轉，與第三排座椅形成小型會議室。
作為一款全新自主MPV，競爭對手將直指奧德賽、豐田普瑞維亞等合資車型，當然在品牌上還有些差距，但未來上市時會怎樣還是不好預測的。
EV7
帝豪EV7是定位家用的MPV車型，而其底盤也是源自轎車，競爭車型將是海馬普力馬、江陵風尚等車型。
在外觀設計上，帝豪EV7也是給人以耳目一新的感覺，前臉非常動感運動，尤其是高挑的前大燈，而后尾部的設計則內斂一些。
GV5
全球鷹GV5是一款家用小型MPV產(chǎn)品，將搭載1.5L發(fā)動機，經(jīng)濟實用。其實全球鷹GV5的研發(fā)代號是CF-2，也是上屆北京車展亮相過的一款概念車，但現(xiàn)在這款概念車已經(jīng)走向量產(chǎn)階段。
