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5款概念車+2款量產(chǎn)車 通用新車齊聚車展
通用汽車攜旗下三大品牌凱迪拉克、別克和雪佛蘭聯(lián)合出擊本屆北京車展，帶來了7款全新車型，其中包括5款概念車和2款量產(chǎn)車。凱迪拉克帶來了Converj和XTS白金版概念車，別克也推出了全新一代GL8概念車，而雪佛蘭更是重磅出擊分別推出了電動概念車Volt MPV5和Aveo RS概念車，以及新賽歐兩廂和全新Spark等四款車型。然而廣大網(wǎng)友關注的英朗GT(全新一代凱越三廂版)，并沒有出現(xiàn)在通用展臺上。
凱迪拉克Converj概念車與CTS雙門轎跑車非常相似，而TS白金版概念車被譽為凱迪拉克“未來旗艦車型”。別克全新一代GL8概念車的推出，也展示了上海通用MPV的發(fā)展方向。而雪佛蘭Volt MPV5和Aveo RS概念車分別以全球首發(fā)和亞洲首發(fā)的身份亮相北京車展，其新賽歐兩廂和全新Spark更是將于今年6月和年底上市。
凱迪拉克Converj概念車
凱迪拉克Converj概念車首次亮相于去年的2009底特律車展上，一經(jīng)問世Converj概念車便獲得了底特律車展最佳設計大獎。據(jù)悉，通用會在發(fā)布雪佛蘭Volt后著手Converj量產(chǎn)車的投產(chǎn)，預計最早上市時間為2012年。
從外形上看，Converj概念車與CTS雙門轎跑車非常相似，前臉中間位置更加前凸，大燈造型也變得更加犀利，整體造型充滿“刀鋒戰(zhàn)士”的感覺，全車多條“黃金切割線”讓世人一看便知是凱迪拉克車型。
凱迪拉克Converj概念車的側(cè)面造型一看便是一輛典型的Coupe車型，從A柱到C柱仿佛是一氣呵成，從車頂便開始下延的C柱“溜背”式設計令整車看起來非常動感。側(cè)面的立體高腰線從尾燈值貫至前輪眉，后高前低的線條曲線給整車營造出一種俯的視覺效果，速度感十足。
Converj概念車的尾部設計與前車頭形成了很好的呼應，中間一條立體棱線從后備箱一直延伸到后保險杠，營造出一種“對稱分割”的視覺沖擊效果。無論是尾燈組、高位剎車燈還是后備箱上的裝飾條，均采用了“尖角”設計，造型也比現(xiàn)款凱迪拉克車型更加精致。
進到車內(nèi)，一股“高科技”氣息一股腦兒的進入眼簾。凱迪拉克Converj概念車的內(nèi)飾似乎只能有用“夢幻”來形容了，除了變速箱檔把兒外，全車上下幾乎沒有一個外置的功能鍵。
內(nèi)飾最吸引人莫過駕駛艙的電子顯示面板了，與傳統(tǒng)車型不同，凱迪拉克Converj概念車在儀表盤、中控臺甚至到方向盤的多功能按鍵，全部采用了LED液晶顯示技術，再加上紫色的氛圍燈光，科幻與夢幻的結(jié)合充斥著整個車內(nèi)。
凱迪拉克Converj概念車的內(nèi)飾大量采用了白色作為主色調(diào)，而前排駕駛艙穿插其中的黑色，帶來了強烈的視覺沖擊效果。中控臺周邊裝有拉絲樣式的金屬裝飾條，為車內(nèi)增添了運動氣息。
凱迪拉克Converj概念車的座椅造型非常創(chuàng)新非常獨特，但是凱迪拉克傳統(tǒng)的細膩手工縫紉技術在真皮的接縫處也得以展示，凱迪拉克的新穎與經(jīng)典得到了完美的結(jié)合。后排的控制區(qū)與前排一樣，也采用了LED液晶顯示技術，高科技味道充斥全車。
而此款車的最大亮點便是其搭載的電力驅(qū)動技術，這套電力驅(qū)動系統(tǒng)采用了Voltec延展里程電動車技術，在220V的電壓下只需3小時就能充滿，Converj純電動模式可以行使約64公里，之后發(fā)動機自動啟動為鋰離子電池組充電，兩種模式的累計可以實現(xiàn)零油耗、零排放、純電動狀態(tài)下行駛64公里，并擁有數(shù)百公里的續(xù)駛能力。
凱迪拉克XTS概念車
作為凱迪拉克未來旗艦版車型亮相的凱迪拉克XTS白金版概念車最早亮相于今年1月初開幕的2010底特律車展，XTS白金版概念車的量產(chǎn)版車型預計將在明年的北美車展上亮相，并且在外形以及內(nèi)飾上基本上與概念車型保持了一致。
凱迪拉克XTS概念車的外觀在保留了凱迪拉克大氣、沉穩(wěn)的外觀風格的同時，還添加了不少時尚元素。前臉的進氣格柵更加閃亮，前大燈的造型也比現(xiàn)款凱迪拉克車型進化的更犀利。
凱迪拉克XTS白金版概念車是定位于SLS賽威與DTS之間的一款車型，凱迪拉克XTS白金版概念車的長寬高為5170mm*1900mm*1500mm，軸距達到了2837mm，全車充滿了立體鋒利的線條棱線。
凱迪拉克XTS白金版概念車的前后懸掛均安裝了麥佛遜式獨立懸掛系統(tǒng)，大大加強了行駛的穩(wěn)定性。四輪碟剎制動系統(tǒng)配有電動駐車功能，提高了整個的安全性能，并且11輻的20寸超大輪轂也十分奪目。
凱迪拉克XTS白金版概念車的內(nèi)飾大量采用了淡奶油色作為主色調(diào)，典雅、高貴的氣息充斥著整個車廂，穿插在其中的金屬裝飾配件更是給車內(nèi)增添了金屬感，露出一絲陽剛的味道。
凱迪拉克XTS概念車的內(nèi)飾科技味道十足，似乎只有“夢幻”這個詞語可以形容現(xiàn)在眼前的一切，中控臺的中央尖角式造型帶有濃厚的凱迪拉克家族風格，而傳統(tǒng)的顯示屏也被眩目的LED液晶（O-LED）顯示技術替代。
凱迪拉克XTS白金版概念車內(nèi)飾的設計靈感來自于大自然，特別是取自蘭花的精巧的花瓣層疊概念。并且和現(xiàn)有的凱雷德白金版、STS及DTS白金版等白金系列車型一樣，凱迪拉克細膩的手工縫紉技術也在XTS白金版概念車的內(nèi)飾大量使用。
車廂座椅全部采用真皮包裹，靠背中間的一道桃木“V型”裝飾條點綴出高貴的味道。凱迪拉克車型在設計方面可是算是運用“尖角”造型最多的一款，無論是座椅的縫合線還是主駕的車窗控制區(qū)，“尖角”元素都是隨處可見。
XTS白金版概念車運用了凱迪拉克著名的主動式電磁感應懸掛系統(tǒng)，可以以每毫秒的頻率讀取路況變化信息而改變減震的阻尼，對車輛的行駛進行實時控制。動力方面，XTS白金版概念車搭載了一臺3.6L的DVVT直噴發(fā)動機，同時還載入了插電式混合動力電力驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機與電力系統(tǒng)的搭配可以為車輛提供260kw的最大功率以及400Nm的最大扭矩。
別克新一代GL8
從外觀上，別克新一代GL8商務車沿襲了像新君威等家族式的前臉造型，直瀑式的前進氣格柵很有氣勢的豎立車頭。眼神更加犀利的柳葉眉狀前大燈對稱的分布在車頭兩側(cè)，陽剛中帶有柔美。
從側(cè)面看，別克新一代GL8的線條更加流暢，風阻系數(shù)也更小，更加傾斜的A柱與車頭銜接的更加完美。與現(xiàn)款車型一樣，前門采用了外拉式開啟方式，后門則是采用了后滑軌式的開啟方式。
同樣車尾部粗獷的線條中充分融入了流暢的設計線條，后尾燈的造型更加精致，邊緣的尖角設計給尾部增添了不少的活力。后尾門的造型沒有概念車那么圓潤，但是上端的尾部擾流板是現(xiàn)款車型上沒有的，也為MPV車型增添了少有的運動氣息。
內(nèi)飾方面，別克全新GL8完全擺脫了現(xiàn)款車型老氣落伍的內(nèi)飾風格，布局以及造型大體與概念版車型保持了一致，只是在概念車中出現(xiàn)的諸多LED顯示屏不會應用在量產(chǎn)版車型當中。
別克全新GL8的方向盤造型也更加靠近新君威等家族車型，多功能按鍵面板采用了銀色配件裝飾。中控臺造型進化的更加立體，電子顯示屏安裝在空調(diào)出風口中間，下部的多媒體控制區(qū)更加突出，駕駛員的操作也變得更加簡單，變速箱檔把也從后向盤后側(cè)集成到了中控臺上。
別克全新GL8的車內(nèi)空間非常寬敞，前后座椅距離非常充足，座椅的設計簡潔明了。靠近左側(cè)車門的座椅可以向旋轉(zhuǎn)，這樣在車門開啟后，更方便乘坐者上下車。車內(nèi)座椅為三排設計，可乘坐6-7人。
動力方面，現(xiàn)款GL8的2.5L以及3.0L發(fā)動機技術比較老舊，所以此次全新GL8在發(fā)動機方面也會做出更換。據(jù)悉，全新GL8可能會搭載新君越的3.0L SIDI發(fā)動機，此款發(fā)動機的最大功率為258kw，最大扭矩達到了296Nm。
雪佛蘭Volt MPV5概念車全球首發(fā)
雪佛蘭Volt MPV5電動概念車是一部五座多用途跨界車型，它應用了與雪佛蘭Volt相同的Voltec技術，提供零排放的電動駕駛體驗。Volt MPV5的造型設計借鑒了雪佛蘭Volt的元素，在跨界車型中擁有最佳的空氣動力學表現(xiàn)，這讓它得以借助純電力驅(qū)動行駛更遠的距離。在滿載5名乘客、充分滿足駕駛樂趣的同時，Volt MPV5可以依靠純電力驅(qū)動行駛51.5公里。此外，1.4升發(fā)動發(fā)電機可提供482公里的額外電力續(xù)航里程, 徹底消除人們對電動車行駛里程較短的顧慮。
雪佛蘭新賽歐兩廂6月上市
“全民理想家轎”雪佛蘭新賽歐三廂上市僅3個多月，上海通用汽車又推出了雪佛蘭新賽歐兩廂。新賽歐兩廂專為新城市年輕家庭打造，在繼承新賽歐家族高質(zhì)量、舒適空間、高安全、低油耗等特點的同時，采用Boxy方形設計實現(xiàn)了內(nèi)部空間的最大化，造型也更加時尚活潑；后排座椅完全放平后，可提供180度純平超大車內(nèi)空間，后備箱容積達到1215升，在同級車型中占絕對優(yōu)勢。首次應用于新賽歐車型的全新五速手自一體EMT變速箱，具有低油耗、低排放和易于駕駛?cè)髢?yōu)勢，讓新賽歐可憑借更低的成本讓消費者享受綠色科技有車生活。新賽歐兩廂新增活力時尚的芝士黃車身色，將于今年6月公布價格并上市銷售。屆時，雪佛蘭新賽歐全系將擁有三廂和兩廂多款車型供消費者選擇。
全新Spark年內(nèi)登陸
還記得在席卷全球的《變形金剛2》中，那個由冰激凌汽車變成的雙胞胎小博派之一——Skids嗎？這個歡喜冤家可是在片中出盡了風頭。這次，雙胞胎之一的Skids變身全新Spark空降北京車展，與中國消費者第一次親密接觸。作為一款專為具有個體獨特性的前沿年輕群體打造的個性化高端微型小車，全新Spark采用了雪佛蘭家族獨特的蜂窩狀散熱網(wǎng)格大嘴前臉，夸張的前大燈，硬朗的車身線條，隱藏式的后車門把手，外觀設計前衛(wèi)時尚、個性十足。其內(nèi)飾首次引入了摩托車風格的儀表盤設計，流線型的中控臺和盾形控制區(qū)，超大的音響和空調(diào)控制鍵，做工細膩且非常人性化。此次展出的全新Spark搭載1.0L直列4缸發(fā)動機，配備五速手動變速箱，預計將于今年底以全進口方式引入中國市場。屆時，全新Spark的出現(xiàn)必將滿足那群趨勢締造者對新汽車文化的期待。
雪佛蘭Aveo RS亞太首發(fā)
作為亞洲首發(fā)的概念車型，雪佛蘭Aveo RS誕生于通用全球最新的小車平臺，并傳承了雪佛蘭品牌全球設計語言，是一款為80后年輕車迷量身打造的時尚運動掀背車，預示著樂風樂騁產(chǎn)品的未來設計方向。Aveo RS概念車車身更長、更寬，車內(nèi)空間也更為寬敞。無論車內(nèi)車外，Aveo RS都顯露出更加高品質(zhì)的設計細節(jié)，并且有更多個性化選配功能設計。Aveo RS概念車采用了電鍍海風藍車色、性感而張揚的車頂設計,以及酷似三門掀背造型的五門車身，無不激揚著源自歐洲的熱辣設計風格。海風藍的主題在車廂內(nèi)得以進一步延伸，整個雙座艙儀表板，前后門板飾條，方向盤，排擋套，手剎，真皮座椅，甚至包括腳墊和車門把手都采用了藍色雙縫線。Aveo RS概念車還搭載了具有103千瓦最大功率的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，配備先進的六速手動變速箱，使其在擁有過人運動天賦的同時也保證了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。
