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蒙迪歐致勝2.0T到店實拍 預(yù)售16.98萬起

點火鑰匙孔被裸露的金屬直徑很大，這讓我坐進(jìn)去以后第一感覺就不太舒服，這畢竟是一款定位于高端的售價在20多萬的中級車。盡管福特近年來通過歐洲設(shè)計團隊實現(xiàn)了在車型精細(xì)程度上很大的飛躍，但是在細(xì)節(jié)決定成敗的今天這些地方至少也要有所改善吧？

車身穩(wěn)定系統(tǒng)的按鈕出現(xiàn)在中控臺頂端，這項功能其實并非是讓車主去耍車、漂移的，而是由于配備了大功率引擎的車輛在某些駕駛技術(shù)不夠純熟的駕駛員面前會顯得難以控制，所以輔助安全系統(tǒng)是絕對不能少的。

駕駛席座椅的舒適度延續(xù)了蒙迪歐車型一貫的表現(xiàn)，在這一點上我也承認(rèn)這的確帶有一些典型的美國車感覺。盡管它因為歐洲研發(fā)而更加突出了運動性和側(cè)向支撐力，但是每一款福特車型的座椅都是讓人非常喜歡的，坐進(jìn)去以后就會感覺非常舒服——新蒙迪歐致勝也是如此。

蒙迪歐致勝是一款空間非常出色的車，它的后排完全可以媲美一些更大尺寸的豪華轎車，畢竟在蒙迪歐致勝的平臺上還衍生了沃爾沃S80。更高級別車型平臺的應(yīng)用至少保證了整車在舒適性和空間上的先天優(yōu)勢。當(dāng)身高1.76米的駕駛者坐在駕駛席時后排的乘客在頭部空間和腿部空間上絕對是奢侈的。

本月17日長安福特即將攜新款蒙迪歐致勝正式發(fā)布，屆時它的最終價格也會公布。相比我們此此時得知的內(nèi)部售價來說我更希望到時候長安福特能夠靈機一動的將價格再定的務(wù)實一些——我的意思是：如果倒退1年，國內(nèi)大部分城市的蒙迪歐致勝最終售價普遍低于指導(dǎo)價2-3萬元，所以“務(wù)實的價格”才是當(dāng)務(wù)之急！