驚喜與失望并存 試駕新款凱美瑞旗艦版(53/74)
對于商務(wù)用車來說，凱美瑞對噪音的控制保持了日系車的一貫水準(zhǔn)，在低速行駛狀態(tài)的，車內(nèi)十分安靜，除了低沉的發(fā)動機聲音外，幾乎聽不到風(fēng)噪，這得益于凱美瑞較低的風(fēng)阻系數(shù)。另外普利斯通的這款輪胎的胎燥也控制的非常出色，高速下胎燥基本都被風(fēng)噪所掩蓋了。
對于商務(wù)用車來說，凱美瑞對噪音的控制保持了日系車的一貫水準(zhǔn)，在低速行駛狀態(tài)的，車內(nèi)十分安靜，除了低沉的發(fā)動機聲音外，幾乎聽不到風(fēng)噪，這得益于凱美瑞較低的風(fēng)阻系數(shù)。另外普利斯通的這款輪胎的胎燥也控制的非常出色，高速下胎燥基本都被風(fēng)噪所掩蓋了。
