銳志使用了雙叉臂和多連桿的前后獨(dú)立懸掛突出了銳志運(yùn)動(dòng)性，在繞樁的時(shí)候表現(xiàn)不錯(cuò)側(cè)傾小，尾部循跡性出色，輪胎抓地性能優(yōu)異，而凱美瑞則是麥弗遜式今兒雙連桿的前后獨(dú)立懸掛，雖然相比銳志的懸掛要簡(jiǎn)單一些，但是調(diào)教的很舒適，在繞樁過(guò)程中雖然不像銳志那班輕盈，但也算好控制，只是當(dāng)你想要放縱自己的時(shí)候，VSC都會(huì)及時(shí)的介入，不能讓你有絲毫的“越軌”行為。
