內(nèi)部噪音的控制在120km/h下表現(xiàn)的尤為出色，至少要比對手GL8強(qiáng)出了不少，從引擎的隔音至車門的密閉性，ELYSION（艾力紳）表現(xiàn)出了一流的水準(zhǔn)，即使在高速途中也不會影響后排VIP間的談話，同時后窗出廠配置的黑色玻璃，也會保護(hù)后排乘客的隱私性，這些細(xì)節(jié)的體現(xiàn)，從而讓VIP們切身體會到ELYSION（艾力紳）帶來的不同豪華感。
內(nèi)部噪音的控制在120km/h下表現(xiàn)的尤為出色，至少要比對手GL8強(qiáng)出了不少，從引擎的隔音至車門的密閉性，ELYSION（艾力紳）表現(xiàn)出了一流的水準(zhǔn)，即使在高速途中也不會影響后排VIP間的談話，同時后窗出廠配置的黑色玻璃，也會保護(hù)后排乘客的隱私性，這些細(xì)節(jié)的體現(xiàn)，從而讓VIP們切身體會到ELYSION（艾力紳）帶來的不同豪華感。
