索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)采用了TOD主動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)，在許多城市SUV中都可以見(jiàn)到這種四驅(qū)形式。在大多數(shù)時(shí)間里，驅(qū)動(dòng)模式都會(huì)依靠前輪進(jìn)行輸出；而當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前輪抓地力不足時(shí)，會(huì)根據(jù)前輪打滑情況向后輪逐漸增加動(dòng)力分配；在遇到復(fù)雜路面時(shí)，中央差速器鎖止裝置會(huì)將前后輪的動(dòng)力分配固定為50:50比例，不過(guò)這只在50km/h以下車速時(shí)才起作用。
