能拉能跑 試駕對比哈飛中意V5/五菱榮光(46/63)
后鋼板彈簧自然也是無一例外的出現(xiàn)在兩車當中，并且均采用了5片式鋼板，但在鋼板厚度方面，中意V5為8mm，高于普通微面33%，在載重方面的優(yōu)勢會更加明顯一些。但不得不說的是，微面的主要作用還是拉貨，如果是坐人也切記不要選擇在第三排，因為鋼板彈簧對于顛簸的反饋十分直接，舒適性基本不存在。
后鋼板彈簧自然也是無一例外的出現(xiàn)在兩車當中，并且均采用了5片式鋼板，但在鋼板厚度方面，中意V5為8mm，高于普通微面33%，在載重方面的優(yōu)勢會更加明顯一些。但不得不說的是，微面的主要作用還是拉貨，如果是坐人也切記不要選擇在第三排，因為鋼板彈簧對于顛簸的反饋十分直接，舒適性基本不存在。
