這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特點(diǎn)其實(shí)和它的參數(shù)表有一定的出入。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出是在1400轉(zhuǎn)，但實(shí)際的駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合，卻將最大扭矩的輸出延遲到了2000轉(zhuǎn)以后，帶來的初段駕駛感受是比較肉的。只有深踩有油門，才能激發(fā)它的動(dòng)力。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特點(diǎn)其實(shí)和它的參數(shù)表有一定的出入。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出是在1400轉(zhuǎn)，但實(shí)際的駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合，卻將最大扭矩的輸出延遲到了2000轉(zhuǎn)以后，帶來的初段駕駛感受是比較肉的。只有深踩有油門，才能激發(fā)它的動(dòng)力。
