為同級別重新下定義 試駕-東風本田杰德(49/54)
CVT再一次回歸到了本田，近些年來本田合資下屬車型都在使用著5AT，回憶一下當初使用CVT的車型我還停留在上一代飛度時。很顯然，此次使用無級變速箱的目的在于強調(diào)舒適性與經(jīng)濟性，那么我對使用1.8L的引擎也就沒那么大抱怨了，畢竟這兩者的配合自然可以將平順性做到最好，而CVT所能達到的較高燃油經(jīng)濟性想必也沒人會有質(zhì)疑。要說明的是，這次主打的VTi車型配備的是CVT變速箱，而EXi車型配備的是5AT。
CVT再一次回歸到了本田，近些年來本田合資下屬車型都在使用著5AT，回憶一下當初使用CVT的車型我還停留在上一代飛度時。很顯然，此次使用無級變速箱的目的在于強調(diào)舒適性與經(jīng)濟性，那么我對使用1.8L的引擎也就沒那么大抱怨了，畢竟這兩者的配合自然可以將平順性做到最好，而CVT所能達到的較高燃油經(jīng)濟性想必也沒人會有質(zhì)疑。要說明的是，這次主打的VTi車型配備的是CVT變速箱，而EXi車型配備的是5AT。
