因?yàn)橥庥^的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)以及1.5T的動(dòng)力，我一度以為懸掛的調(diào)教會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些，直白一點(diǎn)說(shuō)會(huì)更硬一些。但是在試駕過(guò)程中，致尚XT的懸掛系統(tǒng)并沒(méi)有體現(xiàn)出太多運(yùn)動(dòng)的一面，在懸掛處理路面的顛簸時(shí)候所帶來(lái)的彈跳感還是能明顯的感覺(jué)的到的，而且在轉(zhuǎn)向時(shí)候懸掛的側(cè)傾支撐性帶給我的反饋很小，畢竟后懸掛只是一款扭力梁式半獨(dú)立懸掛。
