底盤給我的最大印象就是靈動(dòng)跳躍?；貜椀乃俣群头答伓际呛芊e極的。這種積極地反饋甚至讓后排乘客感到顛簸，但前排卻有完全不同的感受。緊致而直接的懸架反應(yīng)，讓駕駛者很有信心。于此同時(shí)，車輛在變線轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也是干脆利索。似乎馬自達(dá)真的獨(dú)樹一幟，既有日系車的輕便好開的特點(diǎn)，又多了德系車操控的凌厲感。
底盤給我的最大印象就是靈動(dòng)跳躍?；貜椀乃俣群头答伓际呛芊e極的。這種積極地反饋甚至讓后排乘客感到顛簸，但前排卻有完全不同的感受。緊致而直接的懸架反應(yīng)，讓駕駛者很有信心。于此同時(shí)，車輛在變線轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也是干脆利索。似乎馬自達(dá)真的獨(dú)樹一幟，既有日系車的輕便好開的特點(diǎn)，又多了德系車操控的凌厲感。
