《抉擇》同級之爭 A200/118i/CT200h對決(28/28)
外型動感的兩廂車，往往都會具備一定的運動能力，當你憑印象來看這三款車型，或許你也會出現(xiàn)寶馬最硬、奔馳次之、雷克薩斯最軟的想法。但通過實際繞樁表現(xiàn)，答案卻讓人大跌眼鏡，奔馳A200的懸架調(diào)校并沒有想象中那樣硬朗，或許是家族對舒適度的嚴格要求，還沒有達到讓這款小車有極致表現(xiàn)的程度。而寶馬1系，在經(jīng)過舒適化調(diào)校后已經(jīng)失去了老款1系的運動能力，在駕駛中的實際表現(xiàn)，只能說處于可以接受的范疇。令人最不可思議的，是雷克薩斯CT200h過彎時硬朗干練的表現(xiàn)，讓我們無法將眼前的場景與雷克薩斯一直以來對極致舒適度的嚴格標準，在前麥弗遜與后雙叉臂獨立懸架的作用下，搭配前后橫向穩(wěn)定桿后的CT200h，穩(wěn)定性極強。
