有的時候，我們不得不佩服汽車外觀設(shè)計師的一些“花招”。明明一款尺寸不大的作品，通過一些線條或者具有張力的曲面就可以營造視覺上的一些“善意錯覺”。但終歸我們要用數(shù)據(jù)來說話。落到這三款車身上，長度方面，新酷威是最長的。而漢蘭達(dá)的個頭也和它的數(shù)據(jù)相吻合，相對而言，最寬最高。全新勝達(dá)是中間水平。這也直接反應(yīng)了稍后要介紹的乘坐空間方面，確實是和車身的大小成正比的。
有的時候，我們不得不佩服汽車外觀設(shè)計師的一些“花招”。明明一款尺寸不大的作品，通過一些線條或者具有張力的曲面就可以營造視覺上的一些“善意錯覺”。但終歸我們要用數(shù)據(jù)來說話。落到這三款車身上，長度方面，新酷威是最長的。而漢蘭達(dá)的個頭也和它的數(shù)據(jù)相吻合，相對而言，最寬最高。全新勝達(dá)是中間水平。這也直接反應(yīng)了稍后要介紹的乘坐空間方面，確實是和車身的大小成正比的。
