再續(xù)傳奇 試駕2013款馬自達6自動頂配版(27/45)
曾經(jīng)我也接觸過2.0L版本的馬自達6，其實它的實際表現(xiàn)與2.3L引擎的差異并沒有大到離譜，只不過高速再加速時會出現(xiàn)些許疲軟。目前我們所看到的發(fā)動機數(shù)據(jù)，已經(jīng)是在2006年改款時提升過的數(shù)據(jù)了。2.0L發(fā)動機在日常駕駛時完全夠用，不過在挑戰(zhàn)天門山99彎時，就顯得沒那么從容了。這也是因為這里的路段普遍坡度都比較大，所以需要用手動模式控制在1、2擋時，并且油門開度較大的情況下，才能最大化發(fā)揮它的能力。
