隨后，在20世紀(jì)-80年代，汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始進(jìn)入到渦輪柴油引擎的新紀(jì)元，壓燃式內(nèi)燃機(jī)得到了普及與廣泛認(rèn)可；從1997年起，高壓柴油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，賦予了柴油引擎更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性，這種技術(shù)被稱之為“共軌直噴”。
隨后，在20世紀(jì)-80年代，汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始進(jìn)入到渦輪柴油引擎的新紀(jì)元，壓燃式內(nèi)燃機(jī)得到了普及與廣泛認(rèn)可；從1997年起，高壓柴油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，賦予了柴油引擎更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性，這種技術(shù)被稱之為“共軌直噴”。
