盛裝歸來 試高爾夫7 1.4TSI高功率旗艦(6/55)
高爾夫7的后懸架也開始使用扭力梁式半獨(dú)立懸架了，爭議很大，但貌似并沒有像新速騰上市時那樣，引起大家的太多反感?；蛟S一汽大眾的這場策略大變，已經(jīng)讓消費(fèi)者黯然神傷了。大家也都知道，這是沒辦法改變的事，想要四輪獨(dú)立懸架，會有性能版車型作為選擇，要是純家用，就只能接受這個現(xiàn)實(shí)。
高爾夫7的后懸架也開始使用扭力梁式半獨(dú)立懸架了，爭議很大，但貌似并沒有像新速騰上市時那樣，引起大家的太多反感?；蛟S一汽大眾的這場策略大變，已經(jīng)讓消費(fèi)者黯然神傷了。大家也都知道，這是沒辦法改變的事，想要四輪獨(dú)立懸架，會有性能版車型作為選擇，要是純家用，就只能接受這個現(xiàn)實(shí)。
