在現(xiàn)如今的SUV市場,很多德美系品牌車型都開始使用渦輪增壓發(fā)動機(jī),更高效的動力輸出和更達(dá)標(biāo)的排放是選擇渦輪增壓發(fā)動機(jī)的理由。但我們看到,在謳歌品牌乃至本田車型上,自然吸氣發(fā)動機(jī)依舊占據(jù)主流。但這并不意味著自然吸氣發(fā)動機(jī)對于節(jié)能環(huán)保沒有自己的做法,在新款MDX上使用的3.5L發(fā)動機(jī),帶有VCM可變缸技術(shù),在不同的動力需求下,發(fā)動機(jī)自動切換工作缸數(shù),用來節(jié)省燃料,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。